1. 高亮度直射，旁邊還併排一台沒車燈的(沒燈的靠對向車道)。看到的時候沒啥時間可以反應
2. 高速過彎直接衝到對向車道(對面的淑女車被嚇個半死)
3. 併排過彎直接騎對向車道(無視對面的騎士)
4. 黑衣黑褲黑車還沒車燈
後3種要靠防禦性駕駛，第一種應該是挖坑讓你跳
喝茶 
請坐 ！
Paulbiker wrote:
千萬別這樣說，我沒有...(恕刪)
最早我記得大台北部分路段也曾經平整度欠佳,
像是要去八里XX嘴之前, 騎到感覺車子要解體 .....
(現在應該有改善了)
不過這段應該是 "原行人步道後改為單車道",
只是像這種不平整的路段, 夜晚散步, 沒看清楚都容易摔跤
所以, 一般都會的單車 or行人步道, 規劃之時應 "平整寬闊明亮" 為佳
可建議這些工程驗收人員：
麻煩乘坐輪椅 or 直排輪去驗收, 要是能過關就應符合 "平整" 條件
至於夠不夠 "寬闊明亮", 或許部分路段有 "地形 &其他設施" 等施工難度,
不過至少要考慮：
因為單車有速度, 所以別弄一堆 "死亡彎道" 陷阱
彎道前後應避免遮蔽物妨礙視線, 更應設置照明~
Yves0417 wrote:
1. 高亮度直射，旁邊還併排一台沒車燈的(沒燈的靠對向車道)。看到的時候沒啥時間可以反應
2. 高速過彎直接衝到對向車道(對面的淑女車被嚇個半死)
3. 併排過彎直接騎對向車道(無視對面的騎士)
4. 黑衣黑褲黑車還沒車燈
個人認為這幾點比不小心壓到寵物還恐怖,
因為雙方是有相對質量&速度的!
彎道處要是夠寬, 也可設立反光分隔棒
Paulbiker wrote:
(高雄)行人寵物另外闢有步道，而且步道有樹蔭、河岸風光、造景、花園、涼亭、椅子、超級大條又舒服
光看文字就很羨慕該區附近的行人, 能有這摸好的休閒環境 ....
所以他們為啥要走單車專用道呢?
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