這裡是台灣不是歐美日,我就不想要求太多了.
那天我們三台車從永和出發到大稻裎,去的時候因為路不熟,都放得很慢
一路上也盡量靠邊騎,怕檔到別人的路,超車也會確定對向車道沒車,確定不會嚇到順順騎的人才過,
回程因為路知道了,就比較放手去騎,速度也加快了一點!
沒想到,遇到跟我和我弟一樣的也是三人組,不過是父子檔,我們是兄弟檔,
併徘騎在自行車道上,無言,只能把速度放慢,因為速度突然差很多,氣感覺很不順,
就咳嗽了幾聲,真的很不舒服,大約有六聲,只有他的大兒子有回頭看,才告訴他爸,
要讓路,後來讓路,我就過去了,到路中段休息時跟我弟聊天,才知道他們又被一樣的人檔住了!
雖然也是他大兒子看到才又把路讓出來的!
我這樣說,只是覺得,很多人都沒有路權的觀念,大多數都只想到自己,
我考慮到他們父子可能是悠閒的出來玩,所以想享受那悠閒的時間,
可是,那天是假日,車原本就比較多,不應該那樣併徘騎呀!重點是要讓路,那爸爸好像不是很開心,
害我好想去裝叭噗,哎...發個勞騷!
7.自即日起，動力區全區禁止討論汽機車相關法則與駕駛行為，只要再有一篇出現，發文樓主帳號砍除，參與討論者連帶處份停權30天。
也就是依你們進入地點的交通牌面給予這條道路或車道的路權
如果是圓型藍色有腳踏車的圖案那表是腳踏車專用，行人依法是不能走的，但在台灣：行人最大，無奈吧！
如果是圓型藍色有腳踏車及行人的圖案，那是腳踏車與行人共用，但標誌附牌會有"行人優先"的字樣，所以還是行人最大
所以要瞭解是腳踏車道還是行人步道，基本上要看牌面內容而定
高雄市腳踏車道的問題，必須請市政府的交通局從交通管制措施的部分，好好看看到底缺了什麼再予補強
執法也必須加強，但如果交通設施不完善，其實再多的取締都會被申訴，申訴就要退費(沒用啦！)
例如：在地面上寫"腳踏車專用道"這幾個字那就是腳踏車道嗎？如果沒有腳踏車專用牌面，和菱形的車種專用標線，是依法無據。
其次，最近版上愈來愈多公共議題的論述，其實大家也該去看看道路交通管理處罰條例中有關慢車(腳踏車屬慢車)及交通標誌標線號誌設置規則等相關規定，想想我們未來需要什麼樣的腳踏車道，其中有些法規真的是阿公阿媽年代就訂下來沒修過的，我們不能怪地方政府連這個都做不好，法的部分地方政府可以用的實在有限，中央政府對這一塊投注的真的也比較少
話說蘇院長當家時推了一個"千里自行車道、萬里步道"的計畫，主政者是工程會，所以重點在工程，但自行車道的管理法規其實是要請交通部好好檢討，絕對不是有經費補助地方做工程，工程完工後，撒手不管，中央政府若有心，交通管理的法規就要介入好好處理，因為都要修法，不知何年何月，工程呢？二年內絕對可以完工。
真不好意思，講得太硬了.....
但我們真得要好好騎，別撞到人，不然在法律上我們真的比較輸面！
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