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打造單車國道 砸12億「連起來」

騙肖勒!!被政府呼巄的次數還不多嗎??
連最基本的人行道都做不好又再癡心妄想作單車道...
頂多在路上劃劃標線政府能力差最多也只能做到這樣
....之後情況可想而知一樣淪為路邊違規停車專用道而已
這個不過是政府要消化預算或作為斂財的一個理由而已..
現有的專用道路面早就破爛不堪...或被佔用
有些地方更離譜~~沒跟人行道作區隔..直接在人行紅磚道上劃兩條白線,中間就寫上自行車專用道
唉!!!可悲....
罵的人一堆,有點開新聞看的好像不超過5個


喜愛自行車環島的民眾,未來在各縣市可暢行無阻。經建會委員會議昨天通過投入十二億元,加強連結縣市交界處的自行車「斷鏈帶」,預計二○一六年打造出台灣的「自行車國道」。
體委會運動設施處長葉丁鵬昨天表示,「自行車道整體路網串連建設計畫」明年開始實施,為期四年,將整合內政部、交通部,建立一跨部會推動平台,開放地方政府提出網絡建設申請。


看起來這個計畫並不是要興建新的道路
或在既有道路上重劃一條串聯全台的單車道
而且也不是中央自己 "埋頭苦幹"
問我嘛,我認為沒必要做
目前的濱海就可以騎台灣一圈了
比較難搞的僅是蘇花、以及阿朗壹古道那種得繞路很大圈的地方而已
但說難搞,車友還是有招可以因應
為了某些理由,如環保
讓這種路段不實施變更,某程度上我是可以接受的

billy0203 wrote:
政府預計2016完成單車國道.(恕刪)

先做各都市間的通勤單車專用道 , 比較實在吧.
應該沒有人整天環島的
另外網友建議的休息站/維修站/飲水站/淋浴室也應一併考慮.
因為很多公司沒有淋浴室,你想騎單車上班.也沒辦法因為會滿身汗.
其實要讓單車能環島只要將

台15線,台61線,台17線串連這樣就通了!
如果真的可以完成
的確是件好事

如果只是一昧的先去預言
品質不佳管理不當

我想每個人都應該從自身做起

每每在自行車道遇到來往的摩托車
甚至汽車都開上來了
我想再好的自行車道都會被壓壞的

所以大家一起加油吧!!!
沒辦法政府做不到的
至少我們自己做好就是
說真的,有點浪費錢,倒不如找幾個點就可以了,畢竟不是很多道路都適合騎單車,重點性發展,也可促進觀光,像日月潭環湖就真的不錯,不需要砸大錢,做些實際效益不彰的~~~~畢竟大家還是有自己喜歡的路線~~


其實自行車道補助,已行之有年,只是都是個案申請(各鄉鎮),如本案可行,那之前補助的,不就有點白費,所以還是省點錢,做些有意義的事吧~~~~~
營建署也搞自行車道,體委會也搞,說真的,台灣部會太多了,有些都重複辦理,難怪負債那麼多,還是省點錢吧~~~~~~
是要在國道上畫單車道嗎?這樣12億用的加污的還有剩喔XD
畫單車道佔用機車道,單車道上都是樹根,坑洞,碎石,違停,連走路都嫌痛苦,還不是要騎到已經縮小的機車道上,徒增用路人的危險,
比豬還...我不想侮辱豬,還是請大有為的政府把路弄平,對大家都有好處。
搞再多建設只是一個名目...實際上是以便貪污之實
古裝戲不是都有一句話叫做官清廉吃飯加鹽
merman1223 wrote:
聽聽就好,對台灣政府...(恕刪)
雖然我不太可能環島

但我的看法是 起碼先做 看不好再罵...或建言

不然其實很多公務員心態是 寧願不做 反正不做不會被罵 但做了反而會被罵

政府有在做事一定是正面的 (那些工程款 錢的流向 什麼什麼的 想賺請去當包商 想管去選立委 )



像是河濱 其實目前很多路段都用的不錯 雖然有少數缺失 不過規劃上對單車族總是好的...
今年年初環島的行程...
第三天回程由蘇澳到台中...
頭城往新店後走河濱自行車道到八里...
接台十五/台六十一/台一線南下...
感覺是有這河濱自行車路徑太好了...

也曾經回程由新竹十八公里海岸線自行車道...
一直串接到苑裡的濱海自行車道...
整體來說以不競速的騎乘...
有時間時騎乘均速約18~25km/h的休閒騎...
是一種享受...
極少機動車輛...
有時在林間悠遊...
部分路段須回到大馬路...

如串接這些路徑...
應該就可以真正避開須繞道大馬路的情況...

環島行程如不趕時間繞騎這些自行車道...
跟環在主要道路上會有不一樣的體驗...

一般路徑比較偏僻要注意補給的水及食物...
再來路況會比較多元有時是柏油有時是水泥路面...
胎壓要夠...
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