yoko321 wrote:
上面這位大大分析的很...(恕刪)
我的小黑呀! 有人說你的零件像大便一樣濫
沒關係, 我們折起來比人家小.
昨日小弟有試過你們家的車
也小有跟你討論了一下
折疊的能力是不錯
不過以騎乘的整體跟Birdy相比還是有點差距
每個人的體驗可能不太相同吧！
不過還是希望該公司再多改善一些小缺失
再多增加一些優點
不然接近3字頭的價位可能不好賣吧！
以KHS F20系列來說
賣的最好的是F20T
而不是F20R(約兩萬)等級以上的車子
其實我發現有一點
台灣買車的人會希望便宜又好改的車子
如果該公司發展一台類似BD1-R的車子
價格近似BD原始版
我想會買的人可能會提高不少吧
畢竟折疊車可10段變速以上的是少數
如果像BD要搞個10段變速以上，不花個一兩萬跑不掉吧！
以上是小第一點點看法
雖然ORI的設定是『城市休旅』為定位
不過路上很多豪華休旅車也不會去上山下海不是嗎？
希望該公司改天可出一台這樣的夢幻車
因為上山下海都行的折疊車是不少人所渴望的
willen大大 不好意思啦 也許我比較不懂brompton不應該隨便發表批評 我鄭重跟你道歉一下 小黑也是有他的優點的
不說零件部分 他的摺疊方式 予方便性 是目前我認為最優的一台車 當然有優點 也有缺點 那我就不再說他的缺點嚕 
比較出乎我意料的是 沒想到我在01發表一篇文章 竟然會有那麼多有興趣的車主大大回應 並來到會場給小弟捧場
真的讓小弟很感動
也會繼續發表ori更新的訊息給各位其實我做內銷 最大的目的 是想多聽聽消費者 實際的騎乘感覺 聽取更多的建議 給予改良 讓ori更上一層樓 像是走線問題 直行性問題 重量問題 改裝問題 ....都非常非常寶貴 我也會請我們的研發人員進良 我相信這是一種良性的互動 我是從來沒想過要去打敗哪一家的車子每一台車 都是設計師的新血
在她們的眼中 都是完美 但要透過消費大眾嚴厲的判斷 才能見真章
(我認為不可能打敗鳥車 因為鳥車也是一台經典阿)其實我們會選擇作陽極處理 就是之前有人反應 考漆的車 剛買都很漂亮 騎一段時間 就花掉 要補也不知如何補起 很懊惱 要作考漆 我們是沒有任何難度 所以我們考量到長時間使用 就一律作陽極 也是目前沒有哪家車子作陽極 因為成本真的高很多
我們單價高 是因為以改良很多問題點 要作高級車 要賣高單價 決對是很貨真價實的高品質滴我今年確認過應該台灣只能夠限量發售50台車子(國外訂單都不夠出了 我免強擠出來的)
我也大致底定會在哪些通路銷售 大概到月底會給大家比較明確的答案 我們家網站目前還在更新 要作多語言版本 可能到月底會順便把這些資訊通通放在上頭給大大參考(看來還要忙一段時間
)真的感謝大家
p.s.請問大家對我們家 香檳色的車子 認為怎樣?很娘嗎? 因為這是我特別為台灣多作的顏色 爲女性設計
目前只有台灣才有 不曉得大家喜不喜歡 不喜歡可能就會把他拿掉嚕
Willien Chen wrote:
如果要20-30K,我會選擇Brompton的車,必竟英國精典車種的媚力可是很吸引人的,
如果要選Birdy還是ORI ,我會選擇Birdy Alivio,因為Birdy 在速度上會比ORI還來的好些
...
我討厭Birdy的部份是,騎在城市該有的部份,都沒有
貨架泥除是我最需要的,Birdy卻很難滿足這方面的需求
ORI這台車,以我的角度,就是要跟Brompton競爭,而不是跟Birdy競爭
很難去訂位清楚 也不想解釋太多 因為解釋會變成強辯
如果要說ori抄襲誰 我也不能去反駁 因為我不是設計大師
但是我可以簡單介紹一下我們ORi or MEZZO的設計大師
全名叫Jon Whyte 他英國出生 目前雲游四海
他的生平很多事績 上google查他名字有很多報導
1984年開始投入F1賽車避震系統設計改良
他曾經替 F1的 舒馬克 設計第一套賽車用避震系統也在那次比賽得到第一名的佳績
也陸陸續續替f1賽車 設計多種賽車用避震器
他替MARIN執掌避震車設計
英國也有一個為他而創的自行車品牌 WHYTE
在2003年 接受我們公司的邀請 設計一台特殊的摺疊車
於2004年完成雛型 並該使不斷改良
他每天騎自型車大約100英哩
他在英國知名度與F1齊名
他常常有出乎人意料的瘋狂想法 很固執 就是 很風趣 的一個老年人
http://www.bikebiz.co.uk/news/24387/Jon-Whyte-sets-up-consultancy-business
http://www.bikemagic.com/news/article/mps/UAN/5079/V/1/SP/360699206562520221222
http://www.whytebikes.com/
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