有戰沒有火～實在可貴
人的記憶是很不可靠的
說比公車還快~那也只是公車要停站
要上下車的時間
加上腳踏車很多不停紅綠燈（當然也有很多人會停）
才會比公車快
加上物價上漲.自行車價位當然跟著漲
東西變貴大家都知道
以前一碗麵20元～現在35元
所以～其實樓主所說的～大家應該都還能接受啦～
你的文章我看懂了,以下就你幾個觀點做個回應.
根據賣我自行車的老闆的說法,趴著騎的姿勢,在騎乘時全身都可運動到,至於你說的淑女車騎乘姿勢,在騎乘時重心都落在臀部與下背,騎起來容易腰酸背痛,上半身也沒有運動到.
致於自行車的價格,我個人認為會比過去的價格高出很多的因素是,一半是現在大家一窩蜂騎單車,在需求大於供起下,價格直直上漲,另一半是再加上物價膨脹的關係所致.
我記得小時候買了一部捷安特的公路車,至少有14速,又漂亮又好騎,當時要價也不超過三千.不過當時的經濟環境與現在的經濟環境當然不能比了.
另外,現在的高單價自行車,真的是比過去講究很多,也專業也多,連焊接的工法,在那麼細微之處,也有講究,當然,自行車的材質,也比過去專業很多.
速度的問題:過去的騎乘,都在十公里以內,所以你可以一路衝到三十以上,甚致比公車還快,但是現在的人騎自行車當運動者,一騎就是一個小時以上,當然無法像騎短程一樣,一路衝到底,必須像在跑馬接松一樣,一面調呼吸,一面調速度,這樣子續航力才能持久,是的,續航力,現在的自行車的加速設計,不單單是要騎快,還要讓騎士能夠按照自己的運動頻率與能力來配速,讓自己的續航力增加,而你所說的裝備,一方面是為了安全,一方面也是在於,在長途的騎程中,能夠讓自己更舒適,以增加續航力.
以上,是我於這半年的自行車運動中,所得到的心得,希望能解答你的問題
祝 行車平安
Rogers35a wrote:
當品牌腳踏車消滅了過去廉價好用、爽購有力的鐵馬
這一點我認同你的看法！我騎腳踏車也超過30年了，中間沒有斷過！現在低階車變得不耐用好騎了！也或許是人們的腿力退化了，52/42 11-25的通勤公路車，以前可以坐著不抽車上20%以上的陡坡，現在連CT盤都要站起來抽車才上得去！5萬以上的公路車加速還比以前7千多塊的R-3000慢的多！那時R-3000是公路競賽練習車。
我直覺的差別是輪軸的順暢度沒有以前好，就像現在的野狼125沒有以前耐用一樣！以前的人天天載著大包小包加三貼爬陡坡，10年的野狼跑起來還可以到110，現在的野狼10年後只能跑60、70，里程數一半都不到還會吃機油！
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