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人行道上的單車族,請尊重行人好嗎? 單車是不是該有些法律管一下啊(原文:大家真的那麼愛單車嗎)

在台灣
明明是機慢車專用道
卻還是有汽車會駛入
但汽車不認為這是錯的
波麗士大人也不會拍汽車的照
所以
當汽車卡位
機車閃車
那又為何機車騎快車道是錯的
要被拍照
這就是一個很現成的答案
因為雙方都認為"我是對的"
所以不會有結果的

所以相對的
單車族騎在機慢車道上才是正確的
但是又有的人認為是錯的
人行道本來就是行人走,牽車的
但是行人卻認為單車應該騎在路上,不應該上人行道
這理論又該怎麼說

其次
走人行道就跟駕駛一樣
是要靠邊走
你一個人大搖大擺的走在路中間
按喇叭或鈴鐺警告
難道是錯嗎??
要撞到你才對嗎??

重點就是
台灣是一個學習的國度
只會學對有利於己的東西

在國外行人過馬路,汽車都會停
在台灣一半以上的駕駛都不會理會
當你問她們,他只會說"那是國外,又不是台灣"

同理的答案
雙方互讓一下不就解決了
只要你的行為正確
對方只要因為錯誤的方式而影響到你
上了法院
你才有勝算
雙方如果都是錯的
那永遠吵不完
在人行道上、騎樓底下最常停放檔住用路人行走的是甚麼?
真的要談用路人的權益
最先該管的...就是這些機車、速克達
想像一下,如果街頭上的這些機車、速克達可以少一半
我想大家的空間都會大很多
我是絕對支持針對機車的使用年限進行立法
強制汰換老舊的車輛,同時課徵重稅
騎樓、人行道一律禁止機車停放,嚴加取締並重罰違規車輛
公車、捷運便利的都會區道路一律禁行機車、並管制汽車通行

這些先管理好,下一步再來談腳踏車吧~

別扯甚麼民不民主,要民主,老百姓的素質還得先跟得上才行~








changtayu wrote:
機車可以停腳踏車的停車位嗎?不行.可是腳踏車卻總是大搖大擺的停在機車停車位中→不停機車位要停哪?鎖在人行道上到時候又出現一篇:單車為啥要停在人行道上
而台北市在敦化北路更神經病的弄了一大條沒有經過規畫的自行車道,機車人口比腳踏車人口多得多,怎麼沒有人規劃一下機車專用道呢?→機車也有專用道阿,下次請你騎車時好好注意
縮減敦化南北路的路寬只為了去做腳踏車專用道這個決策→我也覺得這規劃很爛但這關單車族什麼事,你應該好好去問郝龍斌
再說腳踏車在台北市的亂象吧...(恕刪)

→這就是少數人的錯了,不過這跟人的素養有關,既然你覺得他有錯,你可以當場斥責阿,你有嗎?
再說到捷運上吧,很多車友帶他的愛車上捷運,當然沒問題,可是你有必要一個人占兩個位子嗎? 請你讓開點,你居然說那邊我要擺車子,我只能說為何這些人把這一切都視為理所當然? →還是一樣,這跟人的素養有關

建議下次遇到上述的單車騎士,一定要大聲的說:我受夠了!!

愛不愛不是重點,行為才是板主表達的主義。

我什麼交通工具都有也有常用,我想很多人會跟我一樣,世貿看展坐公車,去動物園坐捷運,我開車上班下班,騎機車載東西,遠一點的地方辦事情,或是不方便停車就用機車,騎單車買便當,吃飯,買飲料或買個小物品+運動。看什麼樣的需求選擇什麼樣的交通工具,我一直是這麼過生活的也數拾年。

應該要遵守的是規則,開車有開車的規定,機車,單車,連坐火車,捷運,也是要守所謂的規訂。您們說對吧!

但是這幾年確實單車凸然崛起只為兩個字環保,我個人認為,流行是真的,環保減炭是世界潮流,不過台灣還是真太瘋了,瘋了有點過頭。
歐洲國家早就在做,但是他們的生活步調本來就慢,環保對他們來說是"生活"的一部分。

日本早就是全民運動,所以您到日本,您不會看到很多什麼名牌車,都是一般交通車淑女車,車的價值就是台灣來說的賣場車,東京住宅區最多,原因就是大眾運輸系統非常完善,單車只是短程到車站使用,再者日本車的稅是很重。

美國是個人認為最沒資格講環保的國家,你只能在紐約等大都市看的到,那些快遞騎單車。

在台灣的環境不可能一下子大家都騎車,就能減炭多少,試想您沒騎單車時,是會開車或是騎車或是在家?

我住三重,常騎單車去台北西門町吃吃喝喝,到光華買材料,甚至到世貿看展,自己OK就好,管別人怎麼看我,跟環保有什麼關係。只是目前太盲從了。

在這股借環保之名的單車熱下,政府鼓動,但配套不足,是真的發生很多單車的不幸事件以及損及他人權利的事,是教育不足是配套不當也是所謂使用者的大頭症。

其實我也是個人需要檢討,我騎車數拾年,從小10歲阿爸買的第一部車到現在換了幾部車,不敢說每天騎,但也幾乎是,我就是那個看情況會逆向走人行道,切快車道走逆向車道的礙眼的人,不過講真的兩年前沒有人會特別說我是錯的,因為我是少數(族群)被視為異類,現在大家都會工幹我(因為我是變成單車族的一群),不過我到不是很濫的那種,我走人行道是車道塞車,才會慢騎上去遇行人會說借過,逆向說對不起。至於走快道或是逆向道都是鑽車縫跟被車逼的(大小車都一樣)。

所以真的只有一句話,"事在人為",自己約束自己,沒有騎單車因約束少就完全不對,而是在於行為上,行人也是會有不對。


支持樓主

我自己也騎單車,但我覺得騎單車白目的人越來越多的趨勢
結果人一多,政府就跟著有點白目
太多大頭症的人了~ 好像騎個車就了不起
年輕人騎好車的水準跟老杯杯騎500元腳踏車的水準好像都一樣


為了不讓人白眼,我騎車越來越低調,低調到後來就是拼命的往山裡跑

但我希望騎車風氣還是會越來越好的
敢發這種文來戰我們偉大的單車俠...
真是找罵!
網路發言嘛... 多是隨便說說!別太認真..
我自己也會騎人行道但是我從不會催促行人讓我~~檔到我的話我都是在後面慢慢騎練一下平衡感順便看看妹

上下班的交通工具都是騎機車~~每次看到機車格被一堆腳踏車停滿我也覺得莫名奇妙
機車不能停汽車格停了還會被開單~~為什麼腳踏車可以停機車格勒~~除了公德心
就是無能的台北市政府 既然要推行就該把配套措施做好~~不過我還是不抱太大的希望
之前把車賣掉就是因為,為了機車退出人行道把整條師大路的汽車格大部分都改為機車格
巷子裡又因為消防安全大部分不能停,難道不知道這裡都是老舊公寓誰家有停車場
我看腦殘的政府到十位了單車停放問題一定又是犧牲機車停車格~~
謝謝大大的回覆:

今天早上走路上班的時候,忍不住欣賞了一下台北市市府前仁愛路這一段的街景,您的說法其實我很贊成,台北市的人行道不是不寬,但是停滿了機車,一來毀壞市容,二來真的讓人行道便短了很多,我很贊成您的說法,台北市的汽機車真的太多了,造成台北市變的很擁擠,尤其是機車,雖然方便,卻對街景及人行道造成極大的破壞,我贊成學習日本要買汽車一定要有車位等措施,可是主政者應該沒有勇氣執行吧。

回到腳踏車的議題上,我想表達的是,腳踏車是現在一個很流行的交通工具,節能省碳環保,OK~~我接受,可是我覺得單車族(我相信大概百分之十五左右吧,期於百分之八十五都是好人)當你其車在人行道上的時候,應該要尊重行人,畢竟,行人是比單車更弱勢的族群,單車由於其方便性,可以其在人行道上,可以其在騎樓上,由於他的速度不快,所以很多地方單車與行人共同分享人行道,只是,我真的覺得,在人行道上的單車族,必需要想清楚,就像很多版友說的尊重他人,我每天早上,走在人行道上,都會被腳踏車BBB(很多時候我走路帶著耳機,所以到最後他們都會從我旁邊以非常近的距離駛過),感覺其實不好,尤其是,擁擠的人行道,我真的不認為,在那個地方騎腳踏車是一個好主意,但是很多人,寧願騎著,不停的BBB
。讓人感覺很緊張。

同樣的事情,機車車主,汽車車主,都有可能發生,可是,大部分的狀況,有法可管,可是,請問一下,腳踏車不禮讓行人應該無法可管吧,腳踏車上捷運,把位置占住了,你會花時間跟他鬧上法庭嗎?我想不會,可是大家希不希望這些不守規矩的人受到懲罰呢? 我想我是希望的。

今天,我完全不是以一個機車族或汽車族或以一個不同族群的人發文攻擊單車大眾(我承認單車不是我的交通工具,只是我的休閒工具),就像我們開車,我們騎機車,我們都還是會譴責不守規則的駕駛,我想我的立場是相同的,我騎單車,但是我恨透了那些在人行步道上不停BBB的族群,還有不把小孩子管好的父母,與佔用捷運座位空間的單車客
回大大的話:捷運上有規定,可是很多人應該不會管規定吧~~我承認這是國民素養的問題
真的是國民素養的問題
行人, 單車客, 機車騎士, 汽車駕駛.......
說穿了都是同一批人
只是角色在變換而已
同理
素養不夠沒有公德心的人其實也都是同一批人
只是角色在變換而已
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