thtc001 wrote:這跟製造技術完全無關...(恕刪) 沒錯、製造技術是成熟的,但使用者不成熟,才造成廠商有機可趁。消費者願意當潘啊,廠商哪有不賺的道理!很多人上網本來想得到更多的知識,但反而被一些言論牽著鼻子走。我一直想不懂!一有人提出單車貴時,總是有人馬上跳出來替業者反駁,真不知道那些人是存何心態?
貴不貴的問題我想是使用率的問題吧!很多人第一台車10000以下,三年後往往都騎上十萬元以上的車子了,原因是他每天每天都會騎他,舒適、穩定、無雜音,你去問他們值不值得,幾乎每個人都說"好值得",這種東西只能到達同級數的人才有資格評論,我們只能用羨慕的眼光來看,再來騎好車的人,最討厭撞車了,價格正好可以區隔,尤其是"限量款",腳踏車"真是一種經典工藝品"擁有他是值得的!
我想這個問題的重點應該是價值觀跟行銷手法互相影響吧不論是單車或是機車而論,也包含衣服、包包、汽車等等....每個人的價值觀當然不盡相同,隨著口袋的深淺也會影響有一種叫"自我定位"的該死的東西當你買10萬的單車來騎,自已即被定位在10萬單車車主的等級隨著個人口袋的深淺與個人邏輯觀念的不同該死的"自我定位",往往就會把人推向金字塔的上層,這跟"務實主義"剛好相反行銷的方法,除了隨著貨品本質的好壞來訂定價格之外,其實其中的一部份是考慮到人性
威爾康 wrote:我覺得最搶錢的還是鑽石 只不過是一顆石頭吧!!!!!!!!!! 雖然你看到的只是一顆石頭但你沒看到為了挖出這顆石頭滴下的鮮血和汗水沒看到各式重型開採機具沒看到完美切工付出的技術成本如果認為鑽石是富豪的殘忍收藏犧牲第三世界國家窮苦生命只為換來一顆閃亮的石頭偷句廣告詞"沒有買賣 就沒有殺害"
經濟市場供需原理吧!!當"供不應求"時,是賣方市場,這時你的荷包可慘了,且又要看店家的臉色當"供過於求"時,是買方市場,這是你可貨比三家一定能撿到便宜的我是於去年8,9月份連續"搶入"mup8及vd7買的價格是牌價,無贈品也無打折,網購的當時買到時可用"興奮"來形容現在...."供需"開始產生一點變化囉!!有此教訓....我現一直在忍因為我自覺找到c/p直不錯的車車"登山車"...LG的車我現不願買我賭他過一段時間會降價(抱歉我不是單看不好它,而是預測所有的車廠或店家)包含"小摺"在內....但小徑就難說了!!
henry999 wrote:請用『同價位』的機車...(恕刪) 看到這兒,總算有頭腦比較清楚的大大出來說話了.......這就好像明明麪粉已經降價了,且消基會分析一顆波羅麪包的成本才6元,就有一堆商家出來說因為我們用的麫粉比較好,而且我們有加"牛奶",所以一顆賣30元......賺很少啦! 一樣讓人反感!但消費者與車商原本就是願打及願挨,又沒人逼你消費,而且騎乘愛駒的爽度......無價!但是、但是、最少車廠千萬別佔盡消費者便宜後還要睜眼說瞎話:賺得很少啦!當然,這種高利潤在大品牌的車子上尤其明顯,進一步問,各位看官,去年年終領多少啊? 知名車廠員工的年終又領多少啊? 還是有人仍要義無反顧的說,那是"薄利多銷啦!"
樓主要先把定位搞清楚再來思考這個問題吧!如果是以國產速克達來比,那就只能和通勤單車比!一輛國產速克達四到八萬,一輛通勤單車二到六千元,怎麼會是單車貴???如果是進口雙缸以上的機車,那就和高檔單車比!一輛進口重機三十到數百萬,一輛高檔單車數萬到數十萬,還是機車貴啊!!!如果是比賽用的gp退役廠車,那價值直接是數百萬至千萬!我還沒見過單車會比機車貴的道理勒!