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腳踏車憑什麼比機車貴??我始終想不透!!

thtc001 wrote:
這跟製造技術完全無關...(恕刪)

沒錯、
製造技術是成熟的,但使用者不成熟,才造成廠商有機可趁。
消費者願意當潘啊,廠商哪有不賺的道理!
很多人上網本來想得到更多的知識,
但反而被一些言論牽著鼻子走。
我一直想不懂!
一有人提出單車貴時,
總是有人馬上跳出來替業者反駁,
真不知道那些人是存何心態?
我覺得最搶錢的還是鑽石 只不過是一顆石頭吧!!!!!!!!!!
貴不貴的問題我想是使用率的問題吧!
很多人第一台車10000以下,
三年後往往都騎上十萬元以上的車子了,
原因是他每天每天都會騎他,
舒適、穩定、無雜音,
你去問他們值不值得,幾乎每個人都說"好值得",
這種東西只能到達同級數的人才有資格評論,
我們只能用羨慕的眼光來看,
再來騎好車的人,最討厭撞車了,
價格正好可以區隔,
尤其是"限量款",
腳踏車"真是一種經典工藝品"擁有他是值得的!
這個問題是多餘滴等您愛上她後就會想通摟
我想這個問題的重點應該是價值觀跟行銷手法互相影響吧

不論是單車或是機車而論,也包含衣服、包包、汽車等等....

每個人的價值觀當然不盡相同,隨著口袋的深淺也會影響

有一種叫"自我定位"的該死的東西

當你買10萬的單車來騎,自已即被定位在10萬單車車主的等級

隨著個人口袋的深淺與個人邏輯觀念的不同

該死的"自我定位",往往就會把人推向金字塔的上層,這跟"務實主義"剛好相反

行銷的方法,除了隨著貨品本質的好壞來訂定價格之外,其實其中的一部份是考慮到人性
威爾康 wrote:
我覺得最搶錢的還是鑽石 只不過是一顆石頭吧!!!!!!!!!!

雖然你看到的只是一顆石頭
但你沒看到為了挖出這顆石頭滴下的鮮血和汗水
沒看到各式重型開採機具
沒看到完美切工付出的技術成本

如果認為鑽石是富豪的殘忍收藏
犧牲第三世界國家窮苦生命
只為換來一顆閃亮的石頭
偷句廣告詞
"沒有買賣 就沒有殺害"
正確答案:因為再貴都有人搶著買阿

如果沒人買,車子丟在路邊都沒人理

送你都覺得佔空間
經濟市場供需原理吧!!
當"供不應求"時,是賣方市場,這時你的荷包可慘了,且又要看店家的臉色
當"供過於求"時,是買方市場,這是你可貨比三家一定能撿到便宜的
我是於去年8,9月份連續"搶入"mup8及vd7
買的價格是牌價,無贈品也無打折,網購的
當時買到時可用"興奮"來形容
現在...."供需"開始產生一點變化囉!!
有此教訓....我現一直在忍
因為我自覺找到c/p直不錯的車車
"登山車"...LG的車
我現不願買
我賭他過一段時間會降價(抱歉我不是單看不好它,而是預測所有的車廠或店家)
包含"小摺"在內....但小徑就難說了!!
henry999 wrote:
請用『同價位』的機車...(恕刪)


看到這兒,總算有頭腦比較清楚的大大出來說話了.......


這就好像明明麪粉已經降價了,且消基會分析一顆波羅麪包的成本才6元,就有一堆商家出來說因為我們用的麫粉比較好,而且我們有加"牛奶",所以一顆賣30元......賺很少啦! 一樣讓人反感!

但消費者與車商原本就是願打及願挨,又沒人逼你消費,而且騎乘愛駒的爽度......無價!但是、但是、最少車廠千萬別佔盡消費者便宜後還要睜眼說瞎話:賺得很少啦!

當然,這種高利潤在大品牌的車子上尤其明顯,進一步問,各位看官,去年年終領多少啊? 知名車廠員工的年終又領多少啊? 還是有人仍要義無反顧的說,那是"薄利多銷啦!"

樓主要先把定位搞清楚再來思考這個問題吧!
如果是以國產速克達來比,那就只能和通勤單車比!
一輛國產速克達四到八萬,一輛通勤單車二到六千元,
怎麼會是單車貴???
如果是進口雙缸以上的機車,那就和高檔單車比!
一輛進口重機三十到數百萬,一輛高檔單車數萬到數十萬,
還是機車貴啊!!!
如果是比賽用的gp退役廠車,那價值直接是數百萬至千萬!

我還沒見過單車會比機車貴的道理勒!
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