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不落地的解釋?

如果是短程的上坡路段, 只要身體狀況還ok, 我會儘量不落地, 因為再起步的感覺會更累. 但是如果是長程上坡, 那就一定要落地休息, 喝水, 吃東西, 看風景......
pill wrote:
他直接給我一句話:『你不需要心跳表。』
甚至他還跟我說:『你要知道心跳作什麼?你知道心跳對你的意義是什麼嗎?』
如果你都不知道這些,這心跳表對你的用處什麼呢?

接著說:『你需要的是買一本鐵人三項訓練聖經,了解訓練應有的態度和正確的訓練觀念 ,
認識「乳酸閾值」以及應該要知道的運動生理學』


這段非常正確,我認為在做任何運動之前,多做點功課都是好的。

不要瞎買,買來看不懂那個數字的涵義那就很搞笑了。


小弟剛買車時,也只是市區騎乘,買買宵夜,帶帶狗散步什麼的。

無意間逛到 DR 蕭的網站,然後也購買了一些跟單車有關的書籍後,了解到心跳的重要。

就去買了一隻心跳錶,然後一邊練習一邊學習。

現在改用 CS200 快樂騎乘,隨時會注意心跳,也會設定課表訓練。

幾個月下來,10KM 以內的長坡,適當的讓心臟休息,我不曾落地過(當然我騎的是MTB,所以齒比選擇很多),所以我不認為休息就要落地。


如果有朋友想要騎車,我就會先借他我的舊表,然後戴上騎乘一次,一邊騎一邊跟他解說心跳的重要性,先從基本慢慢學習,很多朋友覺得帶上心跳錶以後,騎車更有樂趣了!
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pill wrote:
PS:POLAR CS200心跳帶,記得沒錯的話。心跳帶是密封式的,L大是怎麼處理的?直接破壞嗎?


CS 200 心跳帶不是密封的喔,可以換電池。

不過迴轉速計就是密封的,電池用完的話 . . . 就得換一顆 =__= |||

據說一顆電池是可以用很久,但是一個迴轉速計要一千多呢 . . .
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各位看倌~不落地其實是指人頭不落地,我幾乎都沒有落地耶!相信大家也都做得到"不落地"
elliott0718 wrote:
我已經平路50km了
一個單車肉腳來說我個人是認為慢慢加
坦白上壽山只是想再挑戰自己
不是要讓你挑戰的


這個也是一種訓練喔,妥善處理背後有車跟隨的壓力,是很重要的課題。

真的不行就讓人家過,不要硬撐。否則不小心踩到爆心跳,那後面就悽慘了 . . ..
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我都是騎一騎扶著電線杆...這樣好像也沒落地喔...
來亂的
不落地算甚麼
我連屁股都不離坐墊
不落地就是遇紅燈就硬闖啊!

現在流行不踏停囉?!
迴轉速70-80/min
連續一個小時
第一次嘗試
我前20分就碰到撞牆區
最後5分鐘簡直要命。
這種道路的條件大概在西濱才有。

只要自己身體康健, 哪天要再來騎都是ok的啊......... 路又不會消失.
這個東西也有人要吵 Orz
就下面兩個簡單的話而已


不落地:就是 A->B 地 自己訂個目標 可以一直騎到終點 而不休息吧

結論:量力而為,如果你只是休閒騎,評估自己的身體狀況,極限與實力在騎

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