asdfzcb wrote:
這麼簡單阿一句 擴大...(恕刪)
我也知道經費不足阿?
那請問擴大內需可以做些甚麼?
幫助甚麼?
讓人民得到甚麼?
為啥要編這筆預算?
為啥在編預算時不先考慮到修建橋梁???
總是等事情發生在處理?
抱歉有點離題!!!!
我想說的是很多設施該做沒做
很多設施不該做用不到的作一堆
經費無法用在刀口上
這就是我們的政府!!!!!!!
大台北地區這幾年在防洪治水所做的努力
在這次豪雨風災中見到了成效
過去大台北一些逢大雨必淹的地區
如汐止, 社子島.....
如今都不淹水了
這些河濱公園扮演舉足輕重的角色
前面有人提到為何不能像日本歐洲一樣.....
我想問的是
為什麼一定要像日本歐洲一樣把自行車道搞成快速道路規格才叫做發展??
難道我們不能擁有屬於我們自己的單車發展文化嗎??
在河岸腹地興建公園, 運動場, 自行車道
我覺得是一件很棒的構想
同時擁有景觀, 綠地及清新的空氣
這才會是運動休閒騎車的好地方
至於推廣單車通勤, 節能減碳......
那是另一個層面的問題
別混為一談
據我所知
國外還有很多政府部門學者專家專程來台灣參觀台北市河濱公園的規劃與景觀設計
別再處處自卑自嘆不如
bluemzn wrote:
颱風過後，台北縣市自...(恕刪)
樓主對自行車運動的熱愛及關心讓人佩服, 提出的想法也很有創意
但是除了前面幾位網友們所提出的經費問題外, 不知道樓主想過安全問題沒有??
目前自行車道大都建置在河濱公園, 也就是河岸的高灘地上, 介於防洪堤坊及河
道之間, 這一塊地"本來就是行水區", 只是平時拿來利用而已, 意思是河水真的暴
漲, 這裏本來就是準備要給他淹的, 拿來規劃為河濱公園只是平常"利用"一下, 所
以公園內的各項硬體設施勢必要考量到防洪的需求
如樓主您所提在堤坊內側以汛期的汙土堆置形成土堤, 然後將自行車道弄在上面,
其實是在用巨型建物破壞防洪功能, 跟在河濱公園建違建沒兩樣, 大大不宜, 這點
可以請專長在水利方面網友來作說明
不過我倒是覺得, 樓主的創意修改一下, 把自行車道移到現有堤坊堤頂倒是相當不
錯, 像是台北縣的大漢溪自行車道, 板橋土城段, 靠樹林那邊就是走堤頂, 但是土城
這邊是走堤外, 樹林那邊就不怕被淹, 土城這邊當然下大雨河水漲起來就比較容易
有問題, 一點小意見及建議, 還請樓主及諸車友指正
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