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公路車和登山車哪種爬山輕鬆?流汗少

coolive wrote:
肯特大大,前天又去一次南橫的結果,這次是換公路車去的,上次是跟您騎是登山車,所以這個小弟可以跟您說啦
答案是速度一樣到達的話,小弟是覺得公路車輕鬆很多很多,相信您也知道,小弟上次還最後一個到...差點騎不完
這次換公路車(大盤53.42飛輪11-23)去衝,真的輕鬆太多了,同樣時速9-11來龜的話,用極少的力氣就能完成
時速降到5-6,更是比用登山車1.1來跑感覺更佳倩意,不會有定竿的感覺
但是陡一點的坡(約7%以上),公路車就要開始忙了,無論起身抽車,或者加重踩踏,還是有累一點,建議起身抽車快速通過,用身體的力量去壓踏板,不要用力,即可達到不損失太多力氣的方式完成
---------------
不過以上都是小弟個人的感覺啦,不是說一定是這樣,肯特大大如果下次還有南橫或者其他高山活動,您可以來騎小弟的看看就知道啦...(恕刪)


哈哈~~~其實我最近也在注意公路車, 只是真的不敢去碰啦...

怕碰了以後發現"天吶,怎麼那麼順,那麼好騎啊!以後騎不到怎麼辦?"...然後就組了一台.....

然後....我的登山車就很少很少騎了...這樣好浪費呀...

儘管如此, 心裡面還是對公路車抱著好奇的態度

有空再一起去騎山路~~ :)

p.s.上週沒跟你們去南橫,因為我去練泳了...這週要游日月潭...

現在很多公路車隊的勇腳多是從登山車玩起
當體力到達一個界線之後開始跟進公路車
這是一個進化
所以我深信版上多位認為比較輕鬆的朋友鐵定都很強
請多想想初學者吧
好不容易可以用最大盤攻頂的夥伴哪有可能騎著公路車不落馬的
難啊
以風櫃嘴而言,登山車和公路車要同時到達有點難度。
因為登山車可以慢慢爬,而公路車低於一定速度就會"定竿"
騎公路車只能一路衝,所以比較累。
用迴轉數來算算看吧!

前提是公路車及登山車的車重,效率及輪胎磨擦阻力先不考慮,因為上述條件變數太多了

再來依據版主的需求,楓林橋到風櫃嘴40mins到達,以距離約為6.2km計算,則均速約為9.3km/hr

如以
公路車大盤39,飛輪27,700c輪組周長2.325m(含輪胎厚度),
登山車中盤32,飛輪20,23,26,30,34,26"輪組周長2.262m(含輪胎厚度)計算

全程均以9.3km/hr前進



公路車
大盤39 飛輪27 --> 迴轉數46

登山車
中盤32 飛輪20 --> 迴轉數43
中盤32 飛輪23 --> 迴轉數49
中盤32 飛輪26 --> 迴轉數56
中盤32 飛輪30 --> 迴轉數64
中盤32 飛輪34 --> 迴轉數73

迴轉數越低,則越重踩,你喜歡哪一個迴轉數呢?



ccw1295 wrote:
用迴轉數來算算看吧!...(恕刪)




給我選的話,我會選
中盤32 飛輪34 --> 迴轉數73

基本上迴轉低於60以下
那代表腳力無法適應那重量了…

當然另一個選項,將自己強化到可以用39*27
然後迴轉速超過80…那肯定輕鬆,且速度又快

不過這肯定很難,目前我的5630
光是30*25 我要保持60的轉速,就很拼了…
只有剛上山時,轉速可以80,速度12km以上
但不久就掉到8~10km了…
個人的感覺是...公路車會比較辛苦....
但是...
相同的人,以同樣能夠到達不落地山頂的情況下,公路車會比較快到達,
但是必定會比較辛苦(因為齒比差蠻多的),公路車沒辦法慢慢龜...
上次跟車隊騎著公路車去自虐...真的差點定竿!可是同隊的女生騎登山車同樣騎的上去,
只是慢慢龜而已!

基本上....用混搭的方式應該是最輕鬆的吧!
公路車搭配登山車變速系統....
酷企鵝
公路型小徑車不知道會不會更合適爬坡呢?

李伯渡 wrote:
輕鬆騎 wrote:...(恕刪)


再落個雙渦輪如何呢!!0~100應該不到2秒吧…
如果我們都是很努力的騎著愛車爬坡

個人認為迴轉數的高低應是與腿力(肌耐力與肌肉強度?)與心肺功能有關的

舉個實際例子來說明,

當我第一次上風櫃嘴時因為腿力不足,只好用最輕齒比一路龜上去(因為最輕齒比大盤22,飛輪34所以迴轉數較快),結果就是騎到1/3處心肺就已經爆掉了,所謂爆掉就是我已經喘到不行,快吸不到空氣,心臟也急速的撲撲跳

但現在我已經可以用登山車前中盤32,飛輪23至30龜上去,且呼吸依然很順暢(當然還是會喘,所以應該說喘的很順暢),所以現在的我是心肺已經有練起來一些,但腿力(或者是騎乘技巧)要再加強

故假設有人腿力及心肺超強超強超強,用公路車上風櫃嘴應該是很輕鬆

反之如果只是像我一樣的肉腳,則用登山車努力的龜上風櫃嘴應會比騎公路車輕鬆許多,因為登山車會讓你在腿力不足時有更多齒比選擇的空間,只要是在心肺不爆掉的前提下
先謝謝各位車友的回答
有人建議公路車騎太慢會定桿,無法配合登山車
的確
那修正一下
以眾車友熟知的風櫃嘴和中社為例
風櫃嘴例如30分同時到達,以5萬元登山車加勇腳可以達成(公路車請配合)
中社16分同時到達(公路車請配合)
車種以50000元標準
公路車約8公斤
登山車約11公斤
公路車和登山車哪種流的汗水少,心跳比較慢?
應該不會再有騎太慢會定桿的問題
小弟覺得如果以30分同時到達風櫃嘴
公路車比較輕鬆,登山車有點拼
太陡坡就不要計算在內
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