重心放後
前後一起煞(點煞，類ABS!)
等時速降下來再拉到底(即可定住!)
也會有"叫別人親自示範看他怎麼摔"等如此暗諷的語意....
到時看是要煞後煞停不下來衝下山谷叫做危險, 還是控制前煞急停危險
與其一昧的認定煞前煞會翻車, 何不把這打字砲人的時間拿去練控制前煞?
相信我這話一說出來肯定又有人要酸我囉~~
你是白癡嗎
對於煞車有篇文章可以參考
為測試前、後煞的方法 , 文章中指出該文章作者, 差點摔車
在高速下 ,前煞優先, 後煞輔助 ,但兩者皆以點煞為主
在低摙下 ,前、後煞無論誰優先都可, 盡量以點煞為主
在下坡 ,假設在高速狀態下, 應後煞優先, 前煞輔助, 但仍然點煞為主
當然不建議下坡衝快, 還是一句老話 ,上坡比快 ,下坡比慢, 安全第一
重點擺在 ,無論何種狀況下, 皆以"點煞", 原理如同ABS, 並且前方預留煞車距離
如果直接煞死, 不論煞前或煞後, 不是鎖死前輪往前後翻, 就是後輪打滑而滑車出去
如同摩托車的碟煞, 如果高速單煞死前輪, 容易導致後輪側滑或者大幅度前傾, 不論何者皆很危險
不過現今的摩托車碟煞的大多有機械式點放的作用閥, 所以不容易產生鎖死前輪的狀況...扯遠了
總之, 高速下煞車最好點放式煞車, 安全性會大幅度提升...
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可是開始騎單車後.也自認剎車方法跟摩特車一樣..沒甚麼了不起.騎平路時.倒也控制自如.遇到緊急煞車.只覺的後輪會打滑.有種要側翻的感覺.還好.身體的平衡感還算不錯.後煞車及時放掉.在拉後煞.配合身體的平衡.倒也安然度過....自從爬觀音山後.要下山時.由於是長坡.就給她滑下來..速度很快.也很爽...但是速度快.遇到轉彎.愈來愈感到控制不住煞車..剎車一拉.後輪就有打滑的現象..煞車一放又平衡了.但是又沒殺到車..只好用另一招.點煞.這樣也改善了煞車的控制..但是也不敢讓車車的速度過快..有一天我發覺.後輪的輪胎.磨損得很厲害..前輪還好.後輪卻快見底了..我才知道我的煞車方法有問題..也就是後輪常打滑.所以後輪磨損得很快..當然我也不知如何改善..
直到有一天.上了01.看到一篇單車煞車的技巧..裡面寫.剎車要前7.後3...也就是前剎車要7成的力道..後煞要有3成的力道..看到這裡時.不免懷疑.這樣不會翻車嗎?.
有天上觀音山.要下來時.心想起這篇文章裡的剎車方式.那就姑且一試? 哇還有效哩.比以前穩多了.再經過幾次的反覆練習.下坡轉彎的剎車控制.更穩了.也更順手了.現在連騎機車.煞車方式也改了.還真得更穩了
真是謝謝那篇文章.
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