理論上全球單車熱賣應該是順應石油高漲的生活型態改變，但若仔細看看很多買單車的朋友，花在單車上的花費，和他省下來的油錢實在不成正比，騎單車的頻率和運動量也不能把他歸類為真正的單車族。
其實觀察一陣子了，我看到真正的『單車族』還是那些騎單車上下班或真正拿單車來代步的人，這些人早就存在，不必刻意訓練恆心就可以自在地每天騎單車，他們的車子也很普通，不太會花大錢來買裝備。反倒我看到很多花大錢買單車的朋友，跟真正的單車通勤族比來騎單車的頻率實在算是少，不然就是因為害怕車被偷，很多場合還是選擇不騎單車，最後只能把單車當作像週末偶爾騎騎的運動器材。若真的做一個比較嚴謹的問卷調查，詢問騎單車的花費和運動頻率、年齡、職業別，結果應該會很有趣。
目前有許多縣市在規劃自行車道；昨天看到的家樂福型錄就以前所未有的篇幅刊出自行車及配件；原油價格仍持續攀升，已有人預估到300USD/桶；環保意識持續高漲......。
不曉得台灣未來有無機會像許多歐洲國家一樣高普及率的自行車，賊安特也抓住這股潮流調高車價，其中YUKON及IGUANA這種最好賣也賣最好的車型漲到讓人覺得CP值不高。
目前還沒買單車，騎單車也是n年前的事，最近興起了買單車的念頭
原因是有單車的朋友會提議假日一起去騎車晃晃，
能多久?不知道，因為還沒開始所以不知什麼時候結束
退燒，我想會的，但應該還不是現在，比起過往現在應該排不到車的一堆，我就是!!
然而會騎的就是會騎，以前不騎的，因時勢(油價也好、朋友帶動也好…)
加入了單車的行列之後變成興趣的也是有的
但加入後覺得不是真正的興趣而放棄的慢慢的大有人在
就我感覺如同股市一般，單車的行情在波段高點，上下振盪中
若流行一過，停損賣出的就大有人在，才會又回歸基本面
太多例子上演了
保齡球(跌至谷底)、蛋塔(跌至谷底)、甜甜圈(跌至谷底)、單車(振盪爬升中)、單眼相機(上漲中)
人似乎有著一窩蜂的心態，只要東西一熱門，大家知道了就一頭熱的搶，供需失衡後缺貨，價格上揚
待正常供貨後，開始有人覺得太好買了，不熱門了，拋售潮緊接著來
因此單車熱退個人覺得會是在供需平衡後，轉入一個退燒期
當然不是說熱愛單車的車友，而是普羅大眾對單車的退燒
很多事就真的是如此
有時最近買個蛋塔、買個甜甜圈來吃，排隊的人潮沒了，很簡單就馬上買到
這時卻覺得東西已沒有以往辛苦排隊來的好吃，相同的辛苦在排單車的，當單車隨手可買
這時恐怕興趣也缺缺了(當然在單車鄉民這點現象是比較不會發生的)
這是小弟的一點想法
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