也一樣覺得一台專業點就要20000起跳的車子狠誇張
40000多跟機車一樣貴的應該是裝飾品
因為做的太細緻 塗裝與工已經是藝術品
但總不該跟機車一樣貴
接著
同事陸陸續續一台一台買進騎乘
去試乘感覺跟一般賣場車也臿不多啊 又沒快太多
恩
後來因為要省錢上班 因為騎機車一天要50元來回成本
又要利用有限時間運動來減肥 因為被中醫說我會中年前中風 真糟 這樣身體
當下就去逛車店
第一次去看
很多店的老闆都因為一句話不理我
我說 好一點的這些為何跟機車一樣貴
隔了一鎮子 終於願意掏錢買
就買入門的520吧 萬出頭 又送一堆配備
反正也不知道會騎多久
但一直缺貨 就又換一台現場價位接近的車子先來騎
剛開始騎
恩 沒感覺 反正跟廠中用的賣場車一樣就是腳踏車
但
騎一個禮拜 慢慢體會什麼叫腳踏車的差異
然後2週就一人去當天墾丁來回了
慢慢深入了解車子的等級跟身體體會
最後就認同了這就是車子等級帶來的體驗與認同
說真的
對腳踏車價位有意見的人一般都沒真正去騎過
真希望先體認後再評論
最後用更簡單方法說明所謂價格問題
為何一堆人買雙B 錢多嗎 比一棟房子貴 直得嗎
除了為了地位跟拉風 別忘了 這車子性能比一般國產車50萬左右優秀喔
為何一堆人買重機車 一班小綿羊不也能騎
除了他是工藝結晶 更代表性能
好總結上面兩例子 都有性能
恩 高價值的單車 的性能 不用多說 有意見的請深入體會再說吧 不然都是嘴跑
但性能高 當然腿力更重要
這邊所謂性能讓選手級為何要高技術車子道理一樣
當然 一般像我們這類型的不太需要 不是要比賽
但還是一堆人會選擇 為何
介紹到這 剛剛已經有說明了 不再多敘 看個人需求
腳踏車比機車貴?
以代步而言 賣場車2000有找 小綿羊最低也要30000
入門而言 腳踏車7000 ok 125也要45000
一般到位而言 腳踏車20000 150至少55000
到這為止機車都貴
但腳踏車到這邊的投入如剛剛解釋很清楚 這價位不能說灌水 誇張
好在以上等級跟投入資本 之前有說明過
比賽跟專業等級的生產過程 很多是手工 更多是製造商投入的資源
如果以材料來定價位
那一堆藝術品 比方一幅畫作 您說應該值多少
畫家背後的付出 您知道嗎
好了回歸主題 為何單車比機車貴吧
基本上爭論最多是機車等級跟腳踏車等級 因為不同等級不能比
跟機車中重機車一台百萬一樣 一般單車要百萬的 恩 要買還真要憑本事吧
所以 這論點ok 腳踏車絕沒機車貴
好了再說說成本這問題 這也是一般人認為的問題
先說機車吧 這市場的量販車幾乎都是機械生產 以量制價
有人說一顆引勤 上百上千零件 光成本開磨子就拼過腳踏車成本
恩 沒錯
但現今許多高級腳踏車可大多純手工以及精刁細琢 每單一成品都幾乎是藝術
一般引勤你會真覺得他美嗎 恩 一般人一見到都是這是引勤
除非你見到重機車那精刁細琢的外在才會令眼欣賞
所以
這論點以抹一水平來看 等級以同產品比較
腳踏車會比機車貴嗎 以生產總投資比較 不見得喔
最後再以台灣環境說一下
車架狠多都是台灣製 一架Hfs近半手工 途裝美麗像是藝術品的成品多少呢 6000左右
好
你直接去買一部125cc車架 途裝難看 重的要死 加工簡單也沒多抽 價格嘿嘿 不見的比腳踏車便宜多喔
但以其他靈組件來說 很多都是外來品
這價格真只能任人魚肉 這方面 個人沒辦法解釋了 因為是事實
說明這樣多
還一直說腳踏車貴到離譜 動不動就跟機車比的說法
請騎賣場車吧 一部2000有找
絕不賣場車配不上就買7000的半賣場車吧 這已經很夠用了
恩 問說為何一堆人為何買更貴??
剛剛開頭已經說明了
就跟買電視為何不要傳統真空館的卻要買液晶一樣
當你真的深入了解 有入門到一定程度或有興趣再說吧
不然
都是嘴砲
然後以成本零件來比 個人說明幾點卻還不清楚的話
這問題請再自行深入了解了
