不會吧.這句話也說的太那個吧.難道騎車一定要穿車衣車褲喔
supramessiah wrote:
很多人對慢車速很有信...(恕刪)
照這麼說，連走路都要帶安全帽了，不然那天跌倒沒帶也會摔死，騎機車也好幾年了，平常就算騎附近都也都帶國產的全罩安全帽加上短布手套，如果去騎山路更是全身裝備加上進口全罩安全帽，可能是覺得腳踏車的速度比機車要慢上太多，而且反應時間也比較長，當然不帶一定比較不安全，不過我一般路上騎腳踏車通常不會戴安全帽
kevin8899 wrote:
結論是:目標明顯.引人注目.能兼具有安全警示作用!!...(恕刪)
:) 這是相當合理的！
在英國，據 飽囉 觀察，
如果是 10~20 分鐘的步行路程，基本上多數人以雙腳完成。
但只要一踏上踏板，毫無疑問他們一定佩戴安全帽。
若 20 分鐘以上的單車騎乘距離，
較有錢的人選擇低調、印有贊助廠商或是車隊名稱、功能齊全專業排汗效果的車服車褲。
一般民眾仍會披上像是台灣交警穿的那種螢光黃背心或夾克。
而且那種螢光黃還是全新、極為刺目的那種彩度。
「騎自行車」，在倫敦絕大多數是指上下班「代步」騎乘，以取代公車、地鐵或轎車的運動。
上述觀察的結果之下，一週七天無時無刻都有人騎專業跑車著全副武裝，
很難猜得出對方是上班途中，還是單純為了運動而騎車。
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車服存在的理由，原本出於競賽而衍生的
隨手翻了 google image，（至少）從古早 1955 年的環法比賽照片，
個人臆測，先就剪裁而言，為了達到低風阻、輕量等特性，款式基本上與現今大同小異。
而上頭的圖案除了贊助商、“部份“裝飾外，其基本上顏色都有一定的規則:
'黃衫代表冠軍，白衫代表新人王，紅點衫代表登山王，綠衫代表衝刺王'（Tour de France)
綜合款式與衣服的 graphics, 可能就可以在一般生活中達到'顯眼'而引起'警示'的作用吧。
只是，目前多半車服仍以車隊或廠牌靠攏，一方面也是因為車友可能也會比較喜歡上頭的圖案與配色。
生產素色、休閒性質車服的廠商不是沒有，只是也許過於顏色與圖案略顯低調，視覺上引起的刺激過小，
以致於大多數車友在出門騎車時，多半還是會選擇與 t-shirt 比起來還綺麗的車服。
就好像，打籃球的球友偶爾也會因為支持 NBA 某隊/某人，進而穿著附有背號與球員名稱的球衣。
（似乎有點 wordy 了。
但這涉及材質、剪裁的視覺效果與低風阻科技；也有可能討論高速騎乘時，車衣經過肉眼的瞬間能表現多強的警示程度）
anyway, 車服在初始的環境，款式賦予比賽車手看起來更精悍的視覺語言（極短的袖口與束腰）、
graphics 則提供易於辨識車手與車隊的功能。
至今自行車運動普及化後，一般車友得以輕易購買車隊版車衣，
只是恰好其剪裁和一般衣著不同與色彩顯眼，造成視覺文化上的不習慣。
但我相信車友全副武裝出門，無非首要考量絕對是 安全 。
（糟！忘了說「車鞋」的部份>< ）
.......怎麼第一篇文就這麼嚴肅，真是抱歉.......
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