engcalvin wrote:
一台腳踏車即使裝上GPS仍然需要用電，電力顯然來自使用者騎乗時充電，一台沒人騎的腳踏車，一段時間就會沒電，不知道他們是如何處理？...(恕刪)
上海的小鳴、ofo的GPS模組電力確實是不清楚怎樣維護更換
但摩拜二代在車頭籃子裡的底板是太陽能板
見光就充電以供應GPS所需電力
G.M ^_^
effo wrote:
中國的特色是這樣: 人治重於法治, 你想賺錢可以, 想賺大錢可以, 眼光要準確, 嗅覺要靈敏, 決斷要快速
現在的集資投資新形態商機也是...連兩會都注意到共享經濟的單車亂象部分了, 你說哩?
小弟蠻認同各位擅長投資大大關於盈利部分的分析。
其實我只是個要更方便騎單車的人，騎的人大部分根本不必在乎Youbike是不是個會盈利的系統呀。關於共享單車投資，我根本連被邀請投資的資格都沒有。我唯一想到的是可以透過港股買騰訊或是富士康（騰訊、富士康有投資摩拜單車）或是美股買BABA。
還是回到使用面好了，我還是期待台灣有無樁車出現，不過有些問題要先計劃好
1. 使用者素質：我很認同使用者素質是個關鍵。每個社會都會有素質低的人，但是只要比例低到某個程度，其實是可以被接受的。要低到某個程度，我認為有可能可以。例如押金也可以提高，雖然聽起來刺耳，但是願意支付高額押金的人群裡面低素質的比例相對較低。
2. 亂停或破壞：假如Youbike出了無車樁版本，初期可以要求使用者停在一般腳特車位（類似附圖，一般公共場所周邊會有）。這種設置成本低，且確保了不至於亂停。
也可以把街口監視器也cover到腳踏車區，倒不是說要派個人專門看，而是一種讓想破壞或亂停的人知道“we are watching you”。大部分正常人在知道有監視器的情況下，不會白目去弄車。
3. 兩種制度並行：最好的情況應該是有樁跟車樁的車並存。青菜蘿蔔各有所好
內文搜尋
從 APP 打開
X