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[請問] 為什麼騎踏車的這麼愛闖紅燈啊

神之軌跡MK-II wrote:
月經文,把前面「自行車」移掉,你會發現換成任何名詞都適用
為什麼騎重機的這麼愛闖紅燈?
為什麼開BMW的這麼愛闖紅燈?
為什麼開藍寶堅尼的這麼愛闖紅燈?
為什麼揹愛馬仕包的這麼愛闖紅燈?
標準台灣記者煽動的標題,把交通工具和是否違規這兩者
做不當連結,區分族群來挑起新聞話題
大家自然就會選邊站
會不會闖紅燈,和他腳底下的交通工具根本沒關係
要論件數?行人闖紅燈越過斑馬線的機率,我看還比單車高
如同上幾樓所說的,交通工具是無辜的,和上面那顆腦袋比較有關係
會闖的就是會闖,交通工具是人在操控的
難道會因為不同的交通工具,就讓人容易違規或者變的守法?
有的話我還真想知道
如果只是因為這個違規的人,他今天腳下騎的是高檔單車、重機
他的行為就要被放大檢視
甚至擴及到整個族群都是這類的人
說出這種論調的人,先摸摸自己心裡是不是有主觀先入為主的成見吧


科科...
怎麼會跟交通工具無關?
不同交通工具有不同等級殺傷力,
違規時都要依照道路交通管理處罰條例開罰。
而且單車也能撞死人咩,
林北十幾年前下公車瞬間被愛鑽不減速的國中屁孩撞上脊椎,
整個倒地幾乎爬不起來,
而且屁孩沒下車就離開了,
你說說看,行人或輪椅有這麼容易害死人嗎?
大多數怕被撞死都來不及了。
去看看全台交通事故統計,
有沒有超過十件是步行者把駕駛人撞死。
事實就是,呆丸駕駛人水準很低,
而且一堆以運動和健康為名義騎單車的假掰違規爛人,
以為吃不到罰單就能無視紅綠燈。
所以自行車愛違規是鐵一般的事實,
承認自己愛違規並改過向善方為正途。
一直想辦法轉移焦點的話,
在別人眼中永遠就是假掰的違規爛人。
呆丸單車族究竟會像垃圾小黃一樣繼續遭到撻伐幾年,
就讓我們繼續看下去。
我倒真想看看騎西濱每個紅燈都停的話他騎個北高要多久
其實,我覺得兩位大大的說法都完全正確,而且並不衝突啊!是兩碼子事!

什麼交通工具都會闖紅燈,與,交通工具的殺傷力不同,沒有必然與絕對關

係啊!兩位的說都是正確的,兩件事情的觀點,不須要混為一談。



maxime1125 wrote:
科科...怎麼會跟交...(恕刪)
Paul Biker

神之軌跡MK-II wrote:
月經文,把前面「自行車」移掉,你會發現換成任何名詞都適用

為什麼騎重機的這麼愛闖紅燈?
為什麼開BMW的這麼愛闖紅燈?
為什麼開藍寶堅尼的這麼愛闖紅燈?
為什麼揹愛馬仕包的這麼愛闖紅燈?

標準台灣記者煽動的標題,把交通工具和是否違規這兩者
做不當連結,區分族群來挑起新聞話題
大家自然就會選邊站

會不會闖紅燈,和他腳底下的交通工具根本沒關係
要論件數?行人闖紅燈越過斑馬線的機率,我看還比單車高
如同上幾樓所說的,交通工具是無辜的,和上面那顆腦袋比較有關係
會闖的就是會闖,交通工具是人在操控的
難道會因為不同的交通工具,就讓人容易違規或者變的守法?
有的話我還真想知道

如果只是因為這個違規的人,他今天腳下騎的是高檔單車、重機
他的行為就要被放大檢視
甚至擴及到整個族群都是這類的人

說出這種論調的人,先摸摸自己心裡是不是有主觀先入為主的成見吧



我想是是因為單車沒車牌罰不到, 就心存僥倖的闖啊

來說說星期天騎一圈北海岸等紅燈遇到的狀況好了
遇到的單車騎士大約30位,闖過去的 30位 ( 不算我 )
遇到的機車騎士無數, 闖過去的 2位 , 其中一位還是在我家汐止這邊遇到的
遇到的重機騎士大約20位吧,闖過去的0位
汽車無數, 闖過去的 0 位
你覺得勒?


EK9 wrote:
我倒真想看看騎西濱每個紅燈都停的話他騎個北高要多久


這問題我真的沒辦法回答你,因為我沒那個屁股跟能耐...
不過你可以去問問現在的台北市長,騎北高,每個紅燈都停下來的話要花多少時間.....
我都會停, 甚至大路口我都會遠遠就停, 等所有右轉汽車與機車都開過去才起步
(當然, 我不是住台北鬧區, 否則可能連馬路都過不了...)

因為我怕死, 你哪裡知道會不會有一個搶快的把你從後面壓過去
既然都騎自行車了, 也不差那一點時間不是嗎?

您的家人還在等你何不盡量把出事機會降到最低? 講個誇張一點的, 真的出事, 你有無闖紅燈責任差很多
在台灣無論是開車、騎車(機車、單車)或是走路,防禦性駕駛(走路)的觀念全都一體適用!

我在台南好幾次行人按綠燈走斑馬線時,差一點被闖紅燈的汽、機車撞到(幸好罩子有放亮)!

其實,遵守規定是保護自己、也是保護其他人的最好方式(不只是交通安全、食品安全、建築安全,或是其他公共安全都一樣啊!)

可惜的是,台灣法令多如牛毛,但執行力常常打折扣.

原因可能來自於輿論壓力、再加上選票考慮等因素,官署嚴格執法往往會被視為擾民.

再加上人民普遍存有僥倖、賭一把的觀念(能省則省,沒被抓到就算賺到),所以生活在這塊土地上的我們只能自求多福.

離題遠了點,回到闖紅燈這一題.

結論就是,希望大家守法,政府嚴格執法,人人自覺養成守規定的好習慣(守規定可以減少成本損失,但前提是要政府嚴格執行法規.騎士或駕駛人自然會計算哪個付出的代價比較大).

不過在理想世界那一天來臨之前,不管我們是行人、單車騎士、還是汽機車駕駛人,過路口時請提高警覺,小心各方向來車.

畢竟,就像警廣呼籲的一樣,平安才是回家唯一的道路啊!






神之軌跡MK-II wrote:
把前面「自行車」移掉,你會發現換成任何名詞都適用
為什麼騎重機的這麼愛闖紅燈?
為什麼開BMW的這麼愛闖紅燈?
為什麼開藍寶堅尼的這麼愛闖紅燈?
為什麼揹愛馬仕包的這麼愛闖紅燈?
標準台灣記者煽動的標題,把交通工具和是否違規這兩者
做不當連結,區分族群來挑起新聞話題
大家自然就會選邊站

會不會闖紅燈,和他腳底下的交通工具根本沒關係
要論件數?行人闖紅燈越過斑馬線的機率,我看還比單車高
如同上幾樓所說的,交通工具是無辜的,和上面那顆腦袋比較有關係
會闖的就是會闖,交通工具是人在操控的
難道會因為不同的交通工具,就讓人容易違規或者變的守法?
有的話我還真想知道

如果只是因為這個違規的人,他今天腳下騎的是高檔單車、重機
他的行為就要被放大檢視
甚至擴及到整個族群都是這類的人
說出這種論調的人,先摸摸自己心裡是不是有主觀先入為主的成見吧



樓主大寫得很好了(MK-II大也很讚), 討論區存在的目的除了訊息的交換, 就是要這樣練習把想法組織起來. 看中國的討論區每個人都是雄辯滔滔, 台灣人寫的大多是流水帳式的記帳文. 這裡除了以前的給大和阿比酷大(爲甚麼他們都不再發文了?), 現在就只有怨念大還有幾位大大願意這樣寫文. 既然MK-II大願意花時間打出來, 那我也願意相應的花時間來試著回應


我正好是你說的 "會不會闖紅燈,和他腳底下的交通工具根本沒關係" 的反證, 我會不會闖紅燈, 和交通工具的不同, 正好有百分之百的關係. 騎腳踏車若非必要, 我決不(也絕不)停紅燈; 開車若非必要, 我決不(也絕不)闖紅燈 (我沒有機車, 但我猜我如果騎機車, 會接近我開車時的習慣). 所以, "難道會因為不同的交通工具,就讓人容易違規或者變的守法?", 是的, 會~!


爲甚麼我要這樣呢? 除了樓上maxime大說的殺傷力和樓主大說的車牌外, 是因為我把腳踏車看做是人身體的延伸(當然要把有引擎 馬達的機器看做是自己的延伸是各人的自由, 不過我不這樣看), 而我又把行人/腳踏車停紅燈當成是岳不群式的行為. 明明四顧無車, 還要我站在路口等綠燈亮起才走過只有幾公尺的路口嗎? 我可沒有那麼岳不群.


("明明" "四顧" "無車" 的情況下我才會在紅燈時穿過去哦~! "四顧" 不只是表示前後左右 這四方都要看, 還要 "看四次(好幾次)")



所以呢, 會不會闖紅燈,和腳底下的交通工具其實有關係; 也會因為不同的交通工具,就讓人容易違規或者變的守法~~ 回報給MK-II大知道一下.

EK9 wrote:
我倒真想看看騎西濱...(恕刪)

要創世界紀錄可以跟縣市政府申請路權,請警車開道一路綠燈到底,如果只是死老百姓出來玩玩就請遵守交通規則
等被撞死晚七天回家時 就知道省7秒是值得的!
我停紅燈,騎自己的路,過自己的橋,我不介意慢騎,腳力不如人闖了紅燈也騎不贏人家,所以我有自知之明~完騎就好。
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