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連續陡上坡如何順利脫卡問題

怨念聚合體 wrote:
牛頓如果地下有知,可是會淚奔的

牛頓還要被蘋果k到頭,才去研究萬有引力。
鍵盤車手,聽別人講,還沒有實驗精神的。
今天若是騎百來公斤機車,那就是你對。
人推車,車子抵抗人的力量,
反作用力讓人往反方向移動。
來,看過漫畫沒有?

御堂筋衝線,這樣推車頭,
自行車往前跑,人會往後飛嗎??
別和我講卡鞋卡住了,拿一台自行車來試,
雙腳把車一蹬,自行車都會往前跑,人不會往後飛得。
人,甚至還會因為往前的動能,在往前移動一些。
為什麼?
F=ma,人施力在自行車上,
自行車給人的反作用力,要考慮於自行車的質量。
今天推得是比人還重的東西,反作用力才會夠大。

講這麼多,拿台自行車去試試看就知道。
vanillasky0809 wrote:
(1)採用0度扣片腳踝移動無容許值,若不正確的入卡方式比較容易導致運動傷害
(2)長途騎乘時,還是採用6度扣片比較容易舒緩腳踝固定位置的疲勞囉?

用浮動的卡踏扣片,
不管是6度或是幾度都好,沒必要用0度就是了。
用0度扣片,很不好調整。
vanillasky0809 wrote:
只需噴卡踏就好

噴臘噴卡踏就好。
噴扣片,多少會噴到鞋底.....
這樣走路會很可怕,會仆街。
vanillasky0809 wrote:
嗯,我也覺得是該加強技巧
如何可以輕輕施力就能把卡鞋給脫下來
本週開始將勤於練習!!!

請練習用整條腿做旋轉,而非單用腳踝做旋轉。
樓主別想那麼複雜,上油什麼的根本不需要,
熟練度的問題而已~
脫卡有很多方式跟技巧,不是單單腳掌往外轉而以,
請用練習不同角度跟施力方式來脫卡,
這樣在遇到緊急狀況時比較能從容反應,
說白一點就是找個你習慣且成功率高的方式,專門來應付陡坡,
再來就是熟練度的問題。(當然熟練的人也不會有這些問題)
如果路況不熟、沒有把握可以不落地的時候,請"預先"作好脫卡的心理準備,
這樣才不會來不及反應(尤其新手)。


PS:緊急脫卡只有靠反射動作是不夠的,重點還是要熟係脫卡技巧,
不然就不會有那麼多人因忘記脫卡而摔車了~
vanillasky0809 wrote:
我想請教女性車友前輩...(恕刪)
You're my only star wrote:
PS:緊急脫卡只有靠反射動作是不夠的,重點還是要熟係脫卡技巧,
不然就不會有那麼多人因忘記脫卡而摔車了~

那麼多人摔車,難道全都是技巧不熟?
預先脫卡是最好的預防方式
但就算是多萬全的預防都難免碰到,這是不爭的事實

因緊張而摔車還能說是無辜
要是故意去練一些阻礙自救機會的起乩動作,那就是摔了活該
ddar白馬 wrote:
牛頓還要被蘋果k到頭...(恕刪)


那張漫畫圖很有意思

ddar白馬 wrote:
請練習用整條腿做旋轉,而非單用腳踝做旋轉...(恕刪)


好的!!謝謝!!!我會記住了~
單靠腳踝做轉動的動作有時力道就是不足才會感覺"黏"在踏板上的FU...

You're my only star wrote:
樓主別想那麼複雜,上...(恕刪)


謝謝您的意見~
有仔細看過見解
真正說起來是熟練度與反應能力問題...

自從上卡後,我就比以前更注意路況與前方情況
但有次前往千島湖時,發生摔車,至今仍搞不清當初如何發生的!(很詭異)
也就是在單車爬坡中車體突然一瞬間向右傾倒
因1秒不到的情形根本懵了
倒了後也脫不了卡~黏在踏板上等人來"救"(脫卡)
兩條腿瘀青度高達50%的悲慘下場
為了避免慘事重新上演,才會想著如何解決自己面臨的問題
自刪~~~

You're my only star wrote:
這應該是輪胎失去抓地...(恕刪)


我回想一下那個路段的情況...
路邊有青苔,路不太平整(類似岩石的那種鋪地?)
加上樹蔭多濕氣重
就符合大大說的因素了

嗯嗯
虛心接受大家指導
謝謝~~~~
我用look keo 女生版,彈簧最鬆到8Nm
剛換原廠新底板會更好脫卡
副廠底板用一陣子超緊,很恐怖!千萬別省那幾百元

shimano spd sl 真的是比較緊!

shimano spd有比look keo 8Nm再更鬆一點,頗適合需要走路的場合

新手試著用一點臀大肌的力量脫卡,比腳踝省力
公路車不是拿來爬爆陡坡,下坡危險啦,15%已經差不多了!

elsachang wrote:
我用look keo...(恕刪)


我剛剛有上網去扒look卡踏
請問您是買哪個型號?或者您有推薦較方便使用的卡踏?
我查到扣片是0度與4.5度
請問有6度扣片嗎?

現在用的是SHIMANO 105 PD-5800
是第一次使用卡踏,只換過新扣片(腳底墊片磨掉了)
因此也無從比較起各廠牌優缺

也不是常爬超陡坡啦!!
只有跟隊出去時,已計畫好的路程總要跟著跑完
就容易時不時有些路段會遇上很陡的坡

自己練習大部份會爬熟悉路線
如巴拉卡或風櫃嘴觀音山等,這些坡度最高也只在13-14%
所以都還是腳力容許範圍之內

謝謝您指點喔~
陡坡"安全下坡"也是很重要
(我幾乎全程用下面握把慢慢滑,一路採用收放方式煞車到底滑下去)
真的陡到會嚇人的坡度,就下車牽下去了

vanillasky0809 wrote:
我剛剛有上網去扒lo...(恕刪)
鞋底板要跟踏板配合的
既然你的踏板是 Shimono,那麼鞋底板就只能用 SPD-SL 了


我建議你先暫時不要跟團
把上下卡練熟了再回去
練到可以自由自在的上卡脫卡、上下前後都能脫卡、兩腳都能脫卡
可以在塞車時跟著車流一起慢慢龜
可以上坡起步
提供一下個人經驗~

一開始我是使用time xpresso 4
很好上下卡,也遇過快倒車時緊急脫卡成功
但...不耐用,用不到一年就軸承卡死+碳纖維彈片破裂

之後試了車友的shimano 105卡踏
只能說我個人無法適應...

現在我使用look keo classic 2
出廠時設定在最鬆的8Nm(最緊12Nm)
脫卡的力道和time差不多~很輕鬆
鞋底扣片我覺得比time好走路,防滑效果也還不錯
look的扣片分為0度(黑色)4.5度(灰色)9度(紅色)
原廠踏板內附的是4.5度扣片
目前滿意使用中

我妹是用look keo 2 max
上週帶她爬陡坡
她定竿下馬了好幾次,都能從容的脫卡應付

參考看看~
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