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(10/8更新再次經過卻無改善)大稻埕施工規劃極差屢次反映無效今天差點在那邊卡縫摔車


worship wrote:
所以你今天也有經過大...(恕刪)


今天相關單位打來了

禮拜四要去現場看

然後

因為要隻身前往
先寫個防自殺聲明

本人在此特地聲明:


本人樂觀開朗,身體健康,

無任何使我困擾之慢性病或心理疾病,

故絕不可能做出任何看似自殺之行為。


本人從無睡眠困擾,故不需服用安眠藥。

本人不酗酒亦不吸毒,也絕不會接近下列地點──

1. 開放性水域

2. 無救生員之游泳池

3. 有高壓、危險氣體,或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等

4. 無安全護欄之任何高處

5. 任何施工地點,包括製作消波塊之工地

6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點


本人恪遵下列事項──

1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等,

  並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。

2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。

3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上,直到車輛停妥。

4. 騎乘機車必戴安全帽;乘車必繫安全帶。

5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所(如核電廠)或設備。

6. 颱風天不登山、不觀浪。


本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。

本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線,絕無電線走火之可能;

也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。

浴室中除該有之照明外,不放置任何電器用品,

並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。


本人絕不會與隨機的不明人士起衝突,並盡可能保護自我人身安全。


所以若網友在看完此聲明之後,

近期或將來發現此帳號不再上線,

請幫我討回公道,謝謝。
星期六花了一整天新莊-基隆來回,下午回程特意經過大稻埕在樓主摔車處
反覆試騎幾趟,並停留約20分鐘.

我個人意見或許不準,但現場因為人車多,所以過往的車友速度並不快,白線
或摔車處其實都有人騎,2條路線沒看見有任何車種出狀況.

猜想,沒出狀況或許是因:假日人多,車友小心減速騎.

反推,會覺得白線彎太大,或摔車處路不平,或因:車速及輪胎類型都有關.

當然樓主路見不平,為車友行車安全而積極熱心公益,這絕對是好事.
d1994830715 K大 wrote:
先寫個防自殺聲明...(恕刪)

...


d1994830715 K大 wrote:
5. 任何施工地點,包括製作消波塊之工地

消波塊...
消波塊丟在公海 好像不好找內





三腳阿喵 wrote:
2條路線沒看見有任何車種出狀況

其實我的觀察 車友經過該路口有3條路線
一條是完全走在白線裡 一條是直接右轉人行磚道


mkmoney wrote:
第一次經過之前,我已經看過01上面這篇文章,
因此,經過忠孝橋後,我就有心理準備,前面在施工,
但是,當時,有點找不到該騎那一條,
我是騎白線內

第3條路線 應該是此樓樓主提供的影片有
這裡電腦爛無法打開檢查 但記得這連結騎的算是第3條路線
http://youtu.be/vkNKqPyRZVk
我猜想很多人騎這段第3條路線時
多半認為自己全程騎在白線裡

即使一開始延著白線走 避開那條顯眼的人行磚道
之後還會有下一條人行磚道在等著車友
就我的觀察 遠離第一條人行磚道的車友
都會被吸進第二條 從這處截彎取直過去
我在那裡觀察的心得是 台北市的路線規劃真的很強
能夠以99.99%以上的效率 引導經過的自行車騎上人行道


三腳阿喵 wrote:
猜想,沒出狀況或許是因為...(恕刪)

我的猜想是 因為這段路況之爛
大概已經廣為人知了
如果親自體會過這路段的危險 (尤其夜騎)
或許沒幾個人敢騎快 也只有少數人會併排

worship wrote:
...消波塊... ...(恕刪)


上禮拜4(10/2)已與高灘地等相關人員達成和解

並表示希望能夠改善附近相關的動線

但是今天經過看來還是一樣

https://www.youtube.com/watch?v=gsDlEVzRGLg&feature=youtu.be

光這個施工牌就很不科學

1公里直接跳300M

單手騎車不是好行為喔大家不要模仿

如果多幾位車友寫信給市長信箱反應,也許會稍稍改善..

最近內湖民權大橋邊的自行車道也在施工,
臨時動線一樣是隨便拉拉,有些地上坑坑洞洞,晚上時也照明不足,
騎公路車或小摺的車友,經過該處附近,請小心地上坑坑洞洞,並減速

有看到兩次公路車摔倒,還好車友只小擦傷
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