其實高雄捷運路線非常的短，不像台北捷運四通八達
這種短短的路途，對於高雄騎單車的車友來說，有需要嗎?
倒不如自己慢慢騎，也不用上下捷運站抬上抬下的
而且小弟也認為，高雄捷運在這十年之內
根本就不會對高雄交通有所改善
目前趨勢請注意喔~高雄單車作為通勤用真的不多
高雄人騎單車大多在於休閒與運動，單車風在高雄正處於起步
相信大家都知道，高雄除了重工業之外，機車才是空氣污染的大殺手
畢竟在高雄，哪個人不是擁有1-2輛機車，龐大的機車才是污染源
再加上高雄政府在大眾運輸上總是風聲大雨點小，作秀居大(這點小弟跛為不恥)
回到基本面~在城市發展中無法排除工廠存在之下
想要減少空氣污染，小弟不才有幾點看法
1.減少機車汽車用量
2.增加單車硬體設施，提高騎乘意願
3.完善的大眾運輸
4.規劃專用路線讓 重車/工業用車行駛
5.政府的決心(通常都是3分鐘熱度)
跟這篇有異曲同工之妙
同樣都是單車客自大.自私的心態作祟
我認為可以全時段上捷運有輪子的東西只有輪椅跟嬰兒車這類的而已
其他要全時段 不贊成+1
回想在各家車行詢問車款車價時，只要一說到我是為了搭捷運
就會被老闆和店內其他人 "虧" 有時不知道他們是虧我還是虧高捷還是虧政府？
當然同事也是﹍
我也拜讀爬文網內論壇跟研讀北捷規定
我雖然有小折，事實上我入手後，發現這樣折下去，
我不是很快就得修關節，不然就會放棄攜車上路
我是覺得搭車就自動到前後兩端的車廂吧！（大家可已變成0730第一節車隊、或1830最後一節俱樂部）
低調會比較好，還有我希望可以考慮其他人的空間
在車廂內會自我要求貼邊，必要時得站著
另外，我剛剛看前文﹍嗯！我算自私吧！我不想多付費用（單車、使用空間）
想省錢才搭捷運的、單車也是為趕上班
我在想﹍背個吉他，會要另收費嗎？
所以從日本找到希望可以不必折那麼多道，卻可以輕鬆過關的寶物！
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高雄捷運聽報紙說，要收的比北捷貴啊？
天阿，感覺每站之間只有一支安打的距離耶？！
但是理想歸理想,事實歸事實.
這裡是台灣~呵呵.
不過個人滿欣賞版大的理想,
雖然那是不可能的事,
但或許等各20~30年吧,
等台灣的政客們發揮一點點點點...的良知.
抬一下頭看看台灣,依人民福祉為依歸.
台灣不只是如此的 ^^
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