阿泥1852 wrote:
爲什麼大家騎摺疊車都比我騎Boluder還快啊
我一直以為小輪子的摺疊車騎不快.....
摺疊車騎起來可輕快的了...
登山車會覺得比較穩重
chiameiHuang wrote:
用CNC一體射出成型出來的 (恕刪)
CNC和射出成型兩個根本是不同工法...令人難以理解
還有鋼怎麼射出成型？
不是 KHS 亂講，就是您誤傳
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改大盤的大有人在
重量和 BB 順暢度都是問題
沒改只是因為不好改
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我騎 Dahon，雖然齒比不夠，也並不考慮更換 T3
KHS 固然是很用心，聆聽消費者聲音
但是相對也顯示它們的產品一直不夠成熟
必須一直回廠，一直修改
那住在屏東，或是住在海外的人怎麼辦？
沒辦法像住桃園的說回廠就回廠 (回娘家活動)
等哪天 KHS 能很有自信的說不再廠異
我就會買 T3
Dahon 就像 TOYOTA
離開製造廠就默默的工作
Dahon 很多車種都已經不再發出廠異了
每年祇是換換車色符合潮流而已
(Birdy 也是一樣很成熟的車種)
阿泥1852 wrote:
可是我早上看到兩台T...(恕刪)
那是人家騎休閒的啦....
50/11搭配的齒比
上30還蠻容易的
我的20"車子也是用T2大盤(不過不是騎T2)
平常用13或15T就能上30了,甚至35
真正掛到11T的話都是37~40以上的速度
當然迴轉速也是要夠啦
KHS的產品成熟度真的有待加強,不過他們的客服態度真的比G牌好,至少不會推卸責任.
有問題馬上就幫你解決,至少在消費者的心情上可以暫時釋懷,不會幾十個幹字排在心理.
說穿勒腳踏車廠不過是個拼裝廠,可能跟A廠買車架,B廠買座墊,C廠買座管....等,只是最後在KHS組裝掛上廠名.
因為零件來自各方,多少會有誤差暇疵,這是難免的,只是廠商的後繼處理態度決定消費者的觀感.
KHS在這點上作的就不錯,他可以硬凹說龍頭異音是正常的,因為小折零件可動是難免有聲,就省去一堆麻煩與幹醮.
不過他們沒有這樣做,反而收回車輛進行改正,並在校長部落格公布,這就是一間公司經營的態度與對顧客的誠意.
買車難免會碰到車王,我04年買solio都買到車王勒,現在開勒三年才被召回檢修安全氣囊,好在沒出事....
不過我對suzuki就很不滿,05年就發現有問題,早該召回檢查,拖勒二年才通知......消費者權益何在?
剛好我有類似的情形可以分享我的khs f20w
我原本是以美利達56入門的
經過一段時間的騎乘後
再入手khs f20w
原本也是將美利達56留在車行寄賣
不過之前天氣變化多端，一會雷陣雨，一會大太陽
讓我取消寄賣的想法，將車取回
因為f20w是鉻鉬鋼車架
如果遇到下雨，之後非得仔細清潔不可
可是我又是很懶的人，而現在又是以自行車通勤上班
所以鋁車架的56就很適合我在不穩定的天氣騎乘
so結論就是，2個都留著，畢竟除了天氣外，2者使用上也有差異，並不是完全相互取代的
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