今天去巴拉卡T3穩穩滴上去
可以考慮
改裝完畢迄今也有一個多月
經常騎的山路有土城山中湖跟承天禪寺
改過雙盤覺得真的差很多的地方有:
1.多了前小盤齒比輕真的很好上山
2.因為後變也換了,所以原本D7慣有的變速吵雜聲一併解決
3.變把改為撥式變把,在變檔的速度與準確性都比以前好很多
Dahon好折,經常4+2的好選擇,且車身軸距大,在下坡時感覺比較穩!
KHS變速多,爬坡容易性能佳
就看板主是如何選擇
當初,我是完全考量能否放入轎車內來選擇
其一陣子之後...覺得7速騎山路真的很傷腳
因此再花將近一台小折車的錢大改
才覺得的騎乘起來頗為滿意(不管是上波或下坡加速)
真的爽度100分
改的內容如下:
1.手撥變把
2.雙盤+大腿
3.雙盤轉座
4.BB
5.鏈條
6.後變+後變掛勾
7.握把
8.鋁製踏板(最近再更換的)
sungspec wrote:
我的踏板在爬鋪度陡的...(恕刪)
後來再增購了一台KHS T2 ,去跑一樣的圓通寺,發現比7速的好騎多了
但各位要注意,腳力,毅力還是需要,並不是換了多檔變速的車,他就可以上去,止是可以比較不傷車,及傷身體
為合我不選大車,我的考量是可以4+2 .以後這樣就有2台小折車,去哪都方便.
大家可以參考一下喔!
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