謝謝"肥滋滋的鯉魚門",看到圖讓我想到以前裝過這種龍頭,我大概知道怎麼拆了 不過您提到BB的問題,我想再請問一下,我的車是非卡式的BB,五通管有一邊可以拆,我就是從這邊把BB拆下來洗的,但如果我要換卡式的BB,是不是要把另一邊也拆下來才裝得上去,請問那邊是可以拆的嗎?(那邊的蓋子拆不下來,我擔心硬拆會拆壞,想確定一下)
city7 wrote:請問那邊是可以拆的嗎?(那邊的蓋子拆不下來,我擔心硬拆會拆壞,想確定一下) ...(恕刪) 那邊肯定是可以拆的, 老式的BB有好幾種type, 因此有不同樣式的拆卸工具, 另外還要注意正反牙的問題(為了使鎖緊方向跟大盤旋轉方向相同), 其中一邊順時針反倒是鬆開你可以將拆不下的那邊照相貼上來給我看一下, 或是寄到loveckkimo@yahoo.com.tw我再看看該怎麼拆另外要換卡式BB要注意兩個問題弟一個是五通管下如果有鎖一個塑膠的導線座(導變速線用的), 那個鎖塑膠導線座的螺絲如果太長, 就會卡到卡式BB, 我的老鋼管車就有這問題, 可能要去找短一點的螺絲第二就是如果要搭配原來的大盤, 要注意新BB的長度必須要配合 不然新BB太短你的大盤鎖上去會卡到車架, 太長你的前變會變不到最大圈
city7 wrote:右邊的蓋子看起來跟車架同色,...(恕刪) 研究了一下你的blog照片, 了解了你的車子結構剛剛還把我的車子大盤退掉, 確認了一下, 我想應該只是轉錯方向那邊要順時針才是鬆開, 逆時針是旋緊的, 用大隻的活動板手就可以拆掉了大隻一點力量才夠因為右邊是旋緊的, 左邊是靠外面那個碗槽外那一圈墊圈螺絲提供往內鎖緊的力量, 往外就直接鬆開, 所以你會覺得左邊比較好拆, 不過不要小看這個墊圈螺絲, 它決定會把BB軸逼多緊, 太緊的話費力且鋼珠容易磨壞, 太鬆你會發現大盤騎起來晃呀晃的卡式BB就沒這個問題, 裝上去就對了, 真好~另外附帶一提你的變速線不走五通底下, 就不會有我講的螺絲卡到卡式BB的問題了~
今天把車子再次打氣(胎壓大概35psi)...就騎上路準備去給人修了...騎的時候感覺怪怪的,不太穩,騎不到2公里就聽到超尖銳、大聲的「碰」的一聲慘了...果然爆胎在路邊...後胎的內外胎都爆了...幸好旁邊有家車行...內外胎換正新的1.75*26..500元換好上路後騎到理想中的修車行...前胎的內外胎+爛掉的手把換新+有矽膠的座墊套子+各個部位上油=600元!外胎都換比較細的...老闆說比較好騎真是太划算了!(相較於前一家)今天大概騎了16公里...腰、大腿、膝蓋都酸...果然有運動到!
天啊..小弟在虎尾鎮眾多車店裡發現到好多捷安特的鋼管跑車(Lug)..重點是都不貴..完整度很高..還有店家要把鋼管跑車當廢鐵賣..看了心好癢阿! 只需不到2000元..就可以有貴族的享受了..對於一個學生而言..值得進行這個偉大的計畫嗎? Giant的535 Cr-mo值得收藏嗎?