lw wrote:
大大請問你那RSX手...(恕刪)
這不是秘密啊,我請丸固幫我調貨.只是還有沒有我也不知道.
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
這讓我想到我老家那一部十年前的R800了。
前幾年我老家那一部R800還躺在冰冷的地方吸灰塵，
直到一年前才被我爸給挖出來整理了一下。
說是整理也不算整理，因為看來看去也只有換了坐墊而已。
上個月我回家發現車子被我爸挖出來了，我就馬上騎出去晃一晃，
後來我就跟我媽說，記得跟爸說一下坐墊要換要不然很難坐，沒想
到我媽說，坐墊早就換過了。
後來再回去看，發現我爸的老毛病又犯了，也就是什麼便宜就買什麼
的個性，沒想到他居然換了一個和買菜車差不多的坐墊，真的讓人很
傻眼，那種坐墊騎沒多久就受不了了，真是有夠痛苦。
只不過有十歲年紀的R800這種超級入門車，真的要翻修的話好像也
不知道能夠換什麼耶！因為還沒爛到不能騎的地步，真的要翻修的話
可能必須要大部翻修了吧，也就是說想的到的幾乎都必須要換掉了吧。
可是如果大部分的東西都想換掉的話，那好像又不是很划算，到不如
乾脆直接買新車還比較划算一點。
難道老車就只有當做資源回收這一種下場了嗎？
或許拿來練習如何改車會是一個不錯的用途。
改一改或許又是一尾活龍了。
airmax wrote:
想不到有人居然把老車...(恕刪)
以前，R800跟R1000有個很重要的差異，R800的設計還是通勤車，但R1000卻是入門跑車。
即使當年R1000後輪沒有快拆，沒有手變，沒有雙軸煞車，還是如此。
因為R1000是跑車標準規格的700C輪圈，以及某些年份可以直上雙軸夾器，甚至130mm後鉤爪寬度以及變速把鎖點都可以看出端倪。
於是乎R800很少人會拿出來整理，更別說是大改了。
（但R1000大改也沒啥意義，真的。）
R800我建議所有零件保養，就不錯騎了。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
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白色的...火焰，光輝的
auxo wrote:
以前，R800跟R1...(恕刪)
看來還是保養一下我家那部十年的R800就好了，
要整理也頂多整理剎車和輪胎這兩個重點就好了。
謝謝你的解說。
因為我現在騎的是捷安特用登山車架構去設計的旅行車，
偶而回鄉下老家見見我的老朋友R800就會覺得還是要多
一部公路車來騎騎這樣比較好，一直騎登山車總是覺得少
了一點樂趣，我還是比較希望有公路車和我的旅行車交換
著騎會比較有樂趣。
不過重點中的重點是，旅行車款會多加一些東西，而且重
量不輕耶！
雖然我一樣騎旅行車尬過單日100公里的長距離，但是總
是覺得騎的好吃力。
或許和我認識單車不多有關係吧。
因為以前的我，就以為單車就是騎上去而已，對單車的知
識可以說完全沒有吧。
不知道十年的R800還能騎多久，希望不要太早被資源回收。
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