<閒嗑牙>最新一期的Bicycle Club中所介紹的碟煞公路車 (第6頁)

CaseyChao

CaseyChao
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51樓

2012-12-20 21:10

CaseyChao wrote:
長距離騎乘設定......(恕刪)

分享一下長距離車友不一樣的設定...
(人身)五分牛仔馬褲是標準騎乘裝...
(坐騎)雙避震早期類下坡車的規格...
經過瘋系列200/300/400/600/1000/武嶺瘋兩百的驗證...

騎乘搭配本會是多元...
重量風阻並不是一切...
也不是一定要考慮的...

感覺上操控安全...
是建立在如何控制在安全範圍內的操控...
因人因器材而異...

所謂保固有時只要轉手出讓就沒有...
不是改了什麼或是沒有改了什麼...

【麵包超人】

【麵包超人】
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52樓

2012-12-20 22:33

Stallings wrote:
是日文版嗎
中文版都是雙數月出刊耶

抱歉，是10月號，21期，第81頁

近拍功能不強，所以模糊
本來要特寫33C的部分

剛剛在公司偷閒KEY字，沒把雜誌帶身上，憑印象記成11月號。 orz

Stallings wrote:
有機會可以多翻翻 BC 日文版
就算看不懂日文，裡面圖很多也能略知一二
他是月刊，而且厚度是中文版的好幾倍

請教Stallings 大大
日文版要何處購買?

Stallings

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53樓

2012-12-20 22:59

【麵包超人】 wrote:
日文版要何處購買?

去日文雜誌專賣店找找應該有
一中商圈那裡有一家，一中街 & 育才北路口附近
西門町有很多家，就不一一列舉

對了，我都是在車店裡看的，我不懂日文，買了浪費錢

ddar白馬

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54樓

2012-12-20 23:45

公路車碟煞歐.....
最近有看到車店在處理這種車，
覺得公路車碟煞立意很好，
可是要完全普及在市場還有很長的路要走。

彥豪tektro，出了一組線拉油壓碟。
很重，換油保養也麻煩。
若是把油壺直接做在公路車煞變把裡，體積又很大。
之前有前輩這樣說，
油壺要整合進煞變把，只有靠電變減少體積。
線拉碟，雖然是目前可行的方式，也有很多CX在用。
但這東西畢竟是個過度產品，越野車用機械碟的也少了。
另外有此一說，碟煞的高溫，
對於碳纖維公路車與前叉的影響很大，
目前也有待克服。

討論中有車友提到輪胎的抓地力。
700 X 23c的光頭胎用暴力碟煞，
真的很容易鎖死勒。
而目前公路車都重視風阻，碟煞也不易克服。
要把碟煞普及在公路車，應該還有的等。

怨念聚合體

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55樓

2012-12-21 1:36

我也覺得碟煞要在公路車的領域普及並不容易

主要問題，C夾到底夠不夠煞車用
我上次在台七的車禍就是例子
緊急煞車導致車輪鎖死後滑行了1X公尺，最後打橫撞上對方的汽車尾端
(幸好我平衡技術了得，不然可能當場轉倒翻滾卡進對方車底一_一v)
所以我可以證實，C夾要鎖死輪組絕對無問題

既然夠煞車用，那就剩下重量與價格這兩個要素
碟煞在價格上還蠻吃虧的 (尤其重量上的性價比)
而一邊是重量約1公斤的碟煞，一邊是300多公克的C夾
兩組都能夠提供良好的煞車性能，是你會選哪個?

Stallings

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56樓

2012-12-21 1:53

怨念聚合體 wrote:
我也覺得碟煞要在公路...(恕刪)

打滑時要立刻把煞車放開，通常救得回來

怨念聚合體

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57樓

2012-12-21 6:56

Stallings wrote:
打滑時要立刻把煞車放...(恕刪)

那個路段是5%左右的下坡
左邊是山壁+住宅水泥牆壁、右邊是蘭陽溪谷
那台車雙簧線違規迴轉直接把雙向單線道整個都佔了，已經沒有任何迴避可能
就是這裡嚕 (台七101公里處)

煞車鎖死後我時速還有30上下，而那台轎車距離我只剩下約10公尺
也就是大概只剩下0.8-1秒就會撞車，能否把車頭拉回來在那當下已經不重要了
我唯二能做的事只有保持平衡然後把身體縮起來準備接受撞擊而已

這是車禍後發的文章，有圖
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=1703636&p=1

這張最刺激了，對方車尾的損傷圖

我車子座墊撞壞(換新)、前叉撞歪(喬正後繼續使用中)、手把撞歪(換新)
對方車子後側鈑金最多陷入約10公分，整體凹陷範圍大約60公分平方
我的車修到好大概只要1000多(對方付費)
對方車的鈑金那種凹陷程度應該無法使用吸星大法了，送廠多半要花1萬以上
雖然我身上瘀傷很嚴重，不過以修理價格來看我確實是撞贏汽車了

iwasafool

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58樓

2012-12-21 10:34

我覺得公路車碟煞化還有可能配合abs
甚至是電動的
挖咧這下重量又更重了
但是這對銀彈夠的職業隊是沒障礙的
這車款會專跑濕滑的古典賽,尤其是爬坡偏少的賽事

leone823

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59樓

2012-12-21 10:34

"騎乘搭配本會是多元...
重量風阻並不是一切...
也不是一定要考慮的...

感覺上操控安全...
是建立在如何控制在安全範圍內的操控...
因人因器材而異..."
同意caseyChao大大的觀點.

這是昨天在路上看到的

這車在Mobile 01的相關討論中有出現”不倫不類”與”允文允武”的說法.
規矩是人定的,何時畫圓;何時曲線,方圓之間,只要依循規矩即可.
規矩固可成就方圓,亦可衍申出曲線與多邊形,端看持規矩的人有何訴求而已.

小倆口要結婚了,
T恤牛仔褲的到公證處去,法官不會趕他們吧!
鳳冠霞被的到教堂去,牧師說完後,小倆口也是I do,I do.的呀!
不就是結個婚,能幸福比較要緊吧!

假如有一天,侍者端來牛排,然後對你說:
人客啊! 金拍謝...現在西餐都中吃了,所以不提供刀叉,麻煩您用筷子.
那,這牛排你吃是不吃?
有人會拿起筷子,也有人會拿出瑞士刀來.
除非你不餓或不想吃.

車有規格與種類,騎乘方式與環境也很多樣.
有安全與適切的器材自然能盡興.
其他的,就看著辦吧!

全單出門至30里外的林地走走,倒也愉快.

這個時候心裡會想,要是碟煞多好.

為了保險與輪框的幸福,先洗先贏.

當快遞小妹兼買豆漿燒餅,有個菜籃當然較方便.

沒規沒矩的,雖不正經,也未必不自在.
隱約中,或許也透著一絲絲是

的快感.

"所以我可以證實，C夾要鎖死輪組絕對無問題"(怨念大大)
我的C夾鎖前煞也保證你會前翻.
夾的是電鍍輪框,但遇到水或雨天騎乘包准你心驚肉跳.
公路車碟煞大概也是為了克服這問題吧!
但就如同ddar白馬大大所言,仍有一段路得走.

"打滑時要立刻把煞車放開，通常救得回來"(Stallings大大)
依怨念大當時的情況,救得回倒車,但真的閃不掉撞擊啊!
撞贏汽車,也為單車出了一口氣.

...

A辣愛怕跑

A辣愛怕跑
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60樓

2012-12-21 10:59

zhiren2001 wrote:
可樂果也有相關的碟煞公路車...(恕刪)

訂價四五十萬的 C59 DISC
01似乎還沒有開箱文
以歹丸敗家的實力相信應該有人已經擁有了
不曉得騎乘感受如何??