binkoliaw wrote:
我也住湖口沒在山崎買...(恕刪)
呵呵 對呀
老闆的勸敗功夫真的一流
前面幾天還蠻常往那跑的
也看到不少客人去看車
不過有時候就是一種感覺，對了就ｏｋ啦
所以沒在新竹市找車子
anderson1129 wrote:
呵呵 對呀老闆的勸敗...(恕刪)
真的功夫一流,那天我們只是路過
進去看看.......V_V
結果下了訂,隔天車子就送來.
怎麼你們訂車要一等再等??
我們住新竹市武陵路
換車之前曾騎到竹南吃"愛蜜奇"的義大利麵
騎到內灣一趟
竹東一趟
買番茄車那天~~騎到龍潭"大江屋"
路上真的有看到老鷹.....
換車後只騎上一次景觀大道
星期日騎去新豐要找車行調整
結果公休日.
我的碼表也是請老闆一起裝好
計算里程跟速度
很有成就感!!
有機會可以一同出遊.....恭喜單車上路!!
LG的Pro有無，最大的差異機械碟煞(Pro)與V煞(非Pro)。至於BART與CASPER，最主要的則是27速(BART)與24(CASPER)速的差別。
建議各位如果跟小弟一樣屬外貌協會者，買LG時請先決定要買24速或者是27速的登山車。
目前主流是27速，如果買車以後要升級，27速的升級空間比較大(DEORE以上各零件的都有互換性)，24速的要升級只能整套變速系統換掉(大盤/飛輪/鏈條/變速器/變速把/鏈條....等等)，所費不庛哦。當然如果少爬山，24速已經非常夠用，或者是趁此練練腿力也不錯。
LG的卡打掐優點除了塗裝漂亮以外，全套採用SHIMANO同等級的變速與煞車系統也是優點，可以避免不同系統零件搭配之間的公差不良等等問題。小弟有位車友入手GIANT全CARBNON的C3一週後退車，就是因為變速系統不同廠牌之搭配不良，常落鏈導致昂貴的CARNOB車架刮傷，氣得直接貼錢和原廠換C2。
另外，LG的車架用料不錯，7005的鋁合金已經是相當好的材料，再上去大概就要用EASTON的東西了。
BART和CASPER還有一個比較明顯的差異，是前叉等級不同。如果偶而想走一下OFFROAD，BART會比較好。
至於BART PRO，則是比BART多了機械碟煞、煞變合一的變速煞車手把、SJIMANO原廠的輪組。這幾樣東西其實不是非常必要，需不需要則是看個人觀點。機械碟比V煞其實有一點小升級，但是還比不上油壓碟煞；煞變合一把手則是蠻新奇的，適應以後也不錯用，但是以後要升級油壓碟時，不能留用，需要整組換掉；SHIMANO原廠輪組則是精度較高，但是萬一壞了要修，也必須整組換掉。但是，在東西妥善保養的狀況下，其實也不會那麼容易壞啦。
以C/P值來說，BART應該比較優，但是以功能魅力來講，BART PRO也有其優點。只能說，Louis Garneau實在很會做生意，讓想買的人很難割捨，小弟當初就是因為這樣才跳到PRO去的...
LG各車型的資料，可以參考 http://www.louisgarneausports.com/bike/2007bikes.htm
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