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各位先進~晚上前車燈到底要開閃爍還是恆亮?

每次看到對向車道的槍燈開閃爍的都很想扁人

那麼亮又開閃爍的,自己應該也會不舒服吧
我晚上在房間裡關燈

手拿前燈照前方牆壁
開恆亮,感覺很亮
切換成閃爍,變成很刺眼,眼睛超不舒服!

所以還是開恆亮好

有幾次晚上在河濱經過對向騎士旁
被刺到的話
當下看不到前方地上路況
過了後才又看的到
有點討厭
jerry11006 wrote:
個人建議,用閃的...
閃的才知道是腳踏車,恆亮根本不知道是啥小
我開車遇到恆亮的都會誤判


觀念錯誤

在海洋法的規定
白色閃燈是求救用的
紅色閃燈是標位置用.

你需要求救嗎?不需要那為啥要開白色閃燈?



以前在頭燈或手電桶閃爍功能不普及時
Panasonic有出一款緊急求救用的燈具
功能就是在緊急狀況下,開啟後會以1秒1~2下的頻率頻閃24hr
引起救難人員的注意

BF-956



土城加藤鷹

isohera wrote:
在海洋法的規定


小弟不才

請問海洋法適用於腳踏車嗎?
前燈: 每年天氣變暖,車友就要開始討論這個老掉牙的話題,到底是要照明還是警示? 小弟的經驗是大部分時間好像是警示比較多,不過當用警示功能的時候,騎起來都不太爽快,因為旁邊一定路燈多,紅綠燈多,房子多,車子多,人多。 當可以騎得很爽的時候,就會是路燈少,紅綠燈少,房子少,車子少,人少。就是要用照明車燈的時候了!!

今年自行車展有看到車燈廠商展出照明+警示的車燈了!!除了照明的主燈是依德規車燈的標準設計外,燈罩兩側還各有一顆像尾燈一樣大小的LED,當時看到有兩支展示燈,有一支是兩側有不閃爍的白光LED警示燈,另一支是兩側有像警車一樣使用紅藍交替閃爍的LED警示燈,印象比較深刻的是主照明燈10M距離的照度可達50lx,警示燈像警車一樣閃爍超屌的,不過後來就沒再去注意了!!不知道有沒有車友有看過? 期待入手紅藍的那一支,可當警示燈亦可當照明燈,50lx 再加上 紅藍閃爍警示燈,不知道到時候調杯杯會不會有意見?
archchu wrote:
小弟不才請問海洋法適...(恕刪)


+1

我也很想知道怎麼會有人引出海洋法來了?
是在路上騎車會遇到船?
還是會把車騎到海裡去?
建議;
"騎車"=車在動時開恆亮.....靠邊停休息時開閃爍。
"閃爍"是在警告這邊有物體,但是是靜止不動的!!
前燈是照地上,建議一高一低,高的(安全帽燈或裝在把手,照前方10-20m)讓你知道前方有坑洞或物體(樹枝、地上石頭或者小動物),低的(裝在前叉照前方5m)是讓你判斷大小跟深淺。
高的燈讓你先減速,低的燈讓你反應(要閃躲、跳躍還是停車)

騎慢一點吧.....夜騎時。。
不管是閃爍還是恆亮

我只希望把燈的角度調低一點....

每次在 五股往十三行的路上看到一堆 燈光射直線的 都很想罵人

archchu wrote:
小弟不才
請問海洋法適用於腳踏車嗎?


moto938 wrote:
我也很想知道怎麼會有人引出海洋法來了?
是在路上騎車會遇到船?
還是會把車騎到海裡去?


我是要告訴大家,求救訊號全球皆通.
不管是海上或山上遇難
閃燈有這種功能可使用,距離約2km外都看的到

現在的頭燈或手動筒大多都有把這個功能寫進IC
除非遇到災難需要外人的救援
否則不要輕易使用此種功能,會變成狼來了..

某次在男女群島夜釣
一個同伴的頭燈不小心用到閃燈
過不到3分鐘渡船就來了
日本船長問說需要幫助嗎...
紅燈閃OK..
白燈閃だめ~

土城加藤鷹
厲害~厲害~
騎車騎到海裡去了~
自嘆不如~


每次討論到這月經話題~
就會有人搬出"救災法"~"交通法"~"求生知識"等等來解釋閃爍的用途~
這次更妙了~海洋法~


其實哪來這麼多毛~
要恆亮~要閃爍~視環境來使用就好~哪有一定準則~
外帶角度的調整~尊重對向的感受~
愉快夜騎不是那麼大的問題~

我自己的前燈有2具~視環境交替使用~
一具是有截止線的車燈(BM IQ)~流明數較高~專司照明~
一具是骷髏燈~低照度白光~閃爍用~專門警示~
後燈就唯一~紅光閃爍~
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