碳纖維本身很便宜啦...種種之類的,這時候又賺更大了吧!!
我都跟朋友說,自己有本事拿到什麼進價.OEM價 就去拿!!
不要聽到老闆賣這種價格之後,就說哪個老闆 誰誰誰賺很大
嫌貴~自己找便宜,買來有本事自己裝,沒有工具有本事自己弄來
一部分的人有辦法自己組裝修車沒錯
一部分的人有自己的工具沒錯
沒有的人呢???
只能換來一句,老闆怎麼這麼貴,可以便宜一點嗎?
拆裝BB的工具,有些大概要三.四千(規格很多.有的不用沒錯) 車店拆裝一次收2.300工資 很奸嗎??
如果你覺得會很奸,很簡單 再找一間比2.300工資更便宜的給他用就好了!!
在不然,自己工具買一買,自己學怎麼弄最便宜,一毛工資都不用收
換胎對很多車友來說,比吃飯還簡單,某些人自己會換,卻要拿到車店給老闆換,幫他換說要收錢,這時候最常聽到一句話,啥~這麼簡單也要收錢,早知道自己換...
這句話 我也遇到客人這樣說過 我就會用充滿疑問的眼神看著他 笑笑問他說 :沒辦法阿 你要找我們換 就是要我們出力 當然就是要收錢阿........ 不然我把內外胎拆掉 你自己裝 我不收錢..........
我發現 現在有的客人邏輯真的有問題...........買個童車2千多元 要我們送燈 送安全帽 送小水壺 還要打折 靠 當我們賣車很好賺喔 兩千多元的童車 大概賺個幾百元就沒了 還送燈 安全帽 小水壺 當這些都不用成本喔..........真是見鬼了.........白痴消費者還真多.............真要這麼好賺 早就自己開了 何必賺老闆的2萬多元 ........
單車店倒一堆不是沒有道理的~
1.成本高...
2.市場小
3.進貨門檻高
4.利潤少
5.維修困難
6.削價競爭嚴重
7.議價空間小
8.客源不穩定
光是組車廠~想像一下~台灣哪來這麼多"有技術"的組裝工人?
那其實是好幾條生產線組裝線...外勞或本土廉價臨時勞工去裝起來的~
他們才不知道為甚麼焊接的距離要保持一樣? 為什麼潤滑油不能太多?
才不管你哪個部位的扭力鈑手該調多少來鎖?
對工人來說...有錢拿才是重點!
車子? 有個樣子就行了~
工人不懂踏板為甚麼要鎖緊,焊接是有甚麼功能他們才不管這些...
我問過一個工人,知不知道他弄的是甚麼東西?
他回我:你是白吃嗎? 我才不管這是甚麼,做這個動作有錢拿就對了
所以生產過程中會有一大堆不良品和損壞品~像是工人因為心情不好故意鎖到脫牙的內六角..
另外運輸也有很多損失...貨櫃,船運或是陸運空運都有很多碰撞~
貿易過程也有很多損失.....
損失是從上游累積算到下游銷售商跟消費者頭上的!
這是大眾看不到的部分
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