NYPD SWAT wrote:
敦化南北路最好的地點就是中間那一塊綠地，自行車道應該要放在那裡才適合。...(恕刪)
這才是最好的建議!
litonchen wrote:
結果交通官員回答：「這是交通局長羅孝賢任內最大政績，拆了，就是承認政策錯誤，局長要下台負責……。」
搞成這樣還不必下台？經過修修改改之後的腳踏車道敢說是原來的設計嗎？明明是一個未經熟慮的烏龍政績......
原本水泥鋪裝的鋼性路面整個是當腳踏車道，當敦北段部份做好之後問題紛紛暴露出來，公車、計程車停靠問題、上下貨需求......各方不滿聲音逐漸湧現，市政府只好將腳踏車道縮減一大半並劃出槽化線，並在慢車道畫公車停靠區、計程車等待區、家長接送區、上下貨區.......縮減後的腳踏車道只能勉強供一輛腳踏車直行，有些地方還會遇到行道樹往外傾斜，騎在腳踏車道上不注意一定會撞破頭，敦化南路靠近基隆路這段已經有一段限縮出來的慢車道將水泥切除改鋪上瀝青。
市政府烏龍政策其實早有先例，台北車站前忠孝西路公車專用道就是一個典型的例子，由於政策不當做了又不敢使用，放在那邊當路障已經好幾年了，決策者至今都沒事，沒有受到應有的教訓永遠學不乖！
敦南腳踏車道若沒有好好處理，相信這絕對不會是最後一個烏龍政策.......
當有人說「牛絞肉也是牛肉，這跟牛肉有何差別？」，大家就可以了解他們的思維跟一般民生有多大的差距........
敦化南北路自行車道是我見過使用率最高的車道
我每天都要從基隆路騎到機場前轉民族東路穿榮星花園到大直來回
早上在自行車道會碰到慢跑的 推輪椅的 拖菜籃的....還好大家都很友善會互相體讓
晚上在自行車道就慘了
機車會再叭你 八德路和仁愛路等小孩的車絕對不會讓你
幾個大飯店及餐廳前車道是計程車司機的聚會場 騎過時他們會輕聲的向你家問好
等公車的絕對會先在自行車道上佔好優先上公車的位置
計程車要停靠的時候 自行車道絕對是最好的位置
嫌多了自行車
道使別的車道擠
別胡說了
有什麼東東被自行車道佔去了
或許應禁止一個人開車行駛在敦化南北路上比較快
歐!我忘了,禁也沒用,反正一定也沒人甩, 議員也一定來抗議
會騎自行車上下班的人比較少
議員支持自行車不如多支持機車族及汽車族
議員這樣才比較容易選的上,這無關議員的認知
也許更多人的想法是
台北以後是怎樣的都市-----關我屁事
明天也許我就在台中找到更好的工作
台北不是我的家
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