最大的問題是,沿線要臨時靠邊上下客要怎麼辦呢?舒服的林蔭分隔島不好好規劃自行車道,作秀我不反對,但手段也聰明點吧搞成這樣,真正「倒行逆施」忠孝公車道-- 要用不用要拆不拆貓纜 --- 要倒不倒現在又來搞怪自行車道內湖線硬要採用人家機場內部系統的狹小車廂,以後電車痴漢應該最喜歡搭乘了。活在台北,真的好精彩
333 wrote:內湖線硬要採用人家機場內部系統的狹小車廂,以後電車痴漢應該最喜歡搭乘了。刪) 重點是還說個"人不會很多"這種白癡的笑話補一下怕有人不知道我在說什麼連結按我郝龍斌說「平常捷運沒那麼多人」記者詢問內湖線採中運量,車廂狹窄,一字型座位設計迫使旅客勢必都站在門口,帶著行李要擠上車都很困難,郝龍斌則說,平常搭捷運的人沒有像昨天採訪的記者這麼多人,強調市民應該都有很高素養,會懂得禮讓行李客。
hjfrank wrote:請各位到這裡建議一下,網址:http://www.wretch.cc/blog/bikelaneteam/15875293讓他們聽聽我們的心聲。 哀留言在多也沒用吧台北市的市民是選顏色不選人的這種阿呆政府也還是會連任的
我就住在這"專用道"附近現在如果要開車盡量不走敦化南北路因為從巷子右轉出來,慢車道少一線,轉彎弧度要加大,直接要開到慢車道內線,除了怕機車自行車外,也怕後面追撞要開車轉進巷道也是要劃一大圈無論這位市長是否會出來選,下次我是不會再投他了空有理想,卻不考慮現實在市區內交通繁忙的地區搞個自行車專用道,是嫌這附近還不夠塞嗎?