takemehome96 wrote:
這點我可以補充一下,...(恕刪)
同意你的說法,只是大多數在說小折不適合山路(因為下坡)時
總是會有一卡車人出來說小折爬山/上坡多強...
(槓桿原理...輪徑小當然輕鬆阿...相對的也產生事故的因果關係...上坡後總不能不下坡吧...)
章魚丸 wrote:
因為大部份騎小折的都...(恕刪)
嗯,話說我還沒聽過登山車有出死亡事故的
覺得錯了的,麻煩找資料吐槽我...我是蠻想知道真相的 XD
另外反過來想,台灣第一部車是登山車的比率最高卻事故最少(忘了在哪看到)
我想相對映證下也能顯示出小折徑是比較不穩而需要更多人為技術輔助的
但卻常被小折眾的反對意見(上坡強/下坡只要慢萬事OK)海淹的不見蹤跡
輔以樓上的文章:能輔助啦~畢竟01小折神人神跡很多~本串出了個T3在大雷雨下坡還能達到50~
radi wrote:
....但單車熱嚴重的是...通常很多人第一台車選小折
以新手來說...技術 安全知識....是不是令人存疑........所以說勸新手不買小折.(恕刪)
+1
新手騎小折摔了好幾個人
更多摔傷沒統計的(同事)
請勿神化小徑小摺車
上山下海是要看人騎的
不是每個人都有相同條件
單車是循序漸進的
不論是里程數/難度/車種/技術/經驗/知識...
帶新手第一次上車單日破百/爬武嶺...~~看他多久不想碰車吧!
還是來蓋大樓了
基本這些批評小折小徑的人，先入為主清一色為傳統大車的用家，有的可能連小徑和小折不見得真的有騎過，可是就是那一分傲慢的心態，讓這些人動不動就先入為主的罵先。
所以也不用太浪費時間去說明白，如果小徑小折真的都很不好，我想市場機制會決定它的存活性。就好比我如果發一篇文章，說碳纖車其實不耐用又不好養之類的非專業不負責文章，站上一堆大哥一定也是不爽我這種不懂半知的文章，而心情不好。
所以，有些人就是故意上來找事的，然後故意把人弄的不爽和生氣，這就達到他們變態的快感~~~那種把人弄毛了，然後一走了之的快感，這種人很多。
這種話題，每十天半個月就會來一次，你說明不完的，反正那些人再怎麼不肖小徑小折，小徑小折只會賣的更多，滿街跑，這樣的情形就是剌傷了這些人的眼和心，這就是給這些人最好的答案了，讓他們在網路上弄毛你，不如讓整街滿滿的小徑小折讓這些不爽的生煙，不更爽，呵~~~~~~~。
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