小徑跑車和公路車差距很大嗎?? (第5頁)

豪1978

豪1978
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41樓

2009-03-21 17:24

牧笛 wrote:
齒徑比一樣迴轉速一樣...(恕刪)

逛板突然看到這篇回文，發現跟小弟的認知不太一樣耶...
齒比相同，迴轉速也相同，單純就踩踏來講速度應該是一樣的吧?

就依您舉的例子，大輪100cm，小輪80cm
當踏板同樣踩了一圈，在齒比相同的情況下，跑的距離應該是相同的
唯一的差別是大輪滾動了一圈(100cm)，而小輪滾動了1又1/4圈(100cm)
雖然滾動的圈數不同，但是行走的距離是相同的
並不會單純因為輪胎大就速度快

否則F1賽車豈不是比輪胎大小就好?
TOPLIN大大的講法應該才是正確的喔

另外再補充：
並不是迴轉速相同，輪子滾的圈數就相同...
道理很簡單，把變速換到最重檔跟最輕檔來做比較就知道
當迴轉速都是50/min的時候，最重檔的輪子滾的圈數跟最輕檔輪子滾的圈數一定不一樣

牧笛

牧笛
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42樓

2009-03-21 18:08

豪1978 wrote:
逛板突然看到這篇回文...(恕刪)

OK

純討論喔......

並沒有冒犯您的意思.

如果可能的話
大大可以將同一軸承上裝2個大小不一的輪子.

真的同軸喔 (軸承的桿子可能要夠長)

然後同樣轉動一圈就知道囉....

或者~10個人手勾手並排.
第1位原地轉一圈
其餘人也一併轉一個同心圓.
第10位一定跑最多..

也或者
將大小不一的2個輪子軸心對正軸心.
2輪的氣嘴也都朝上對正12點鐘方向
之後用電焊焊死.然後用軸承穿過軸心.
轉動一圈後.氣嘴還是對著氣嘴.也一樣朝向正上方.
小輪絕對不會跑掉.

而輕齒跟重齒導致輪子轉的圈數不同是因為齒比.而不是輪子大小.
而當齒比一樣.不管輪子是大是小.轉的圈數絕對相同.
而輪徑大者...前進的多
小者...前進的少

差異在周長

所以~人家才會說
如果要跑相同的距離 (這裡跟車速齒比無關.純粹是距離)
小徑車可能需要滾動大車的1 1/3
或1 1/4 圈

重點 : 踩踏時飛輪(後齒輪)跟後輪是同軸且同轉速在轉動

踩踏前進(不空轉)時可以把後輪跟飛輪想像成焊死)

mrlai

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43樓

2009-03-21 19:33

牧笛 wrote:
齒徑比一樣
迴轉速一樣
基本上速度是都一樣的
==========================

怎麼會一樣咧?
...(恕刪)

這裡所講的迴轉數是每分鐘腳所踩踏的圈數,不是你說的大小輪徑所轉動的圈數.
所以齒徑比一樣,迴轉速一樣,基本上速度是都一樣的,這應該是對的.

秤子kevinwang

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44樓

2009-03-21 20:25

原則上還是同時擁有小徑跟BR的車主來說話.其他車友用齒比.慣性各種物理理論來預測結果感覺比較不實際.
因為沒有同時擁有兩車種.那你們的理論都是估計值.不是實際結果...

我自己兩種車都有.也跟樓上某些實際有兩種車的大大比較心得一樣...差距不大!!
重點是同一個人比較兩車種的時候.都要很認真騎.先入為主去騎小徑的話.試幾次都是小徑輸
以前我騎小徑的時候.因為有優力膠吸震.騎的很舒服..現在換了TCR2...很顛.很硬

...
最快瞬間速度都差不多(腿力一樣咩)......騎長途的話.我還沒有機會比較.因為BR的騎乘姿勢我還在適應中

爬坡的話....我還沒比較過.我騎小徑上136花了70分鐘.中途休息了5次
換RB之後...至今沒有勇氣去爬. orz

因為輪子.齒比都比小徑大...雖然重量輕了3公斤...感覺應該是上不去

哪天有人逼我爬136的時候.再來拼一次老命看看.

攝影&單車日誌: http://tw.myblog.yahoo.com/kevinwang-bikelife

coopers0201

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45樓

2009-03-21 22:16

豪1978 wrote:
逛板突然看到這篇回文...(恕刪)

就依您舉的例子，大輪100cm，小輪80cm
當踏板同樣踩了一圈，在齒比相同的情況下，跑的距離應該是相同的
唯一的差別是大輪滾動了一圈(100cm)，而小輪滾動了1又1/4圈(100cm)
雖然滾動的圈數不同，但是行走的距離是相同的
並不會單純因為輪胎大就速度快

以上的回答有問題

請把輪胎拿掉單就軸心來看，齒比同，轉圈同，
現在把輪胎裝上，假設今天踩一圈，後輪轉一圈來看的話，大圈應該只會走100CM，小綸卻只會走80CM。

要把圓周算進去才對!!!!

不能拿F1來當比喻F1因為有風阻問題，加上加速的問題，怎麼可能用大輪子，這樣加速會快嗎???

如果像你說的唯一的差別是大輪滾動了一圈(100cm)，而小輪滾動了1又1/4圈(100cm)，那環法就用小徑就好為什麼要用700C呢!!!!!這又做何解釋???

只是討論!!!!沒其他意思喔!!!

來自中和的白Octavia Combi RS

史蒂芬毛

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46樓

2009-03-21 22:39

小輪破胎
或是磨損
比大輪子的公路車要多一些

螢火蟲

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47樓

2009-03-21 22:59

分享小弟見解
相同曲柄迴轉速60rpm好了
相同齒比2:1好了

大輪圓周200cm 小輪圓周100cm

這樣來看因為齒比相同所以輪轉速都是30rpm
再來
一分鐘行走距離=轉速x圓周長
小輪30x100cm=3000cm=30公尺
大輪30x200cm=6000cm=60公尺

以上的意思是說
相同回轉速相同齒比之下
輪轉速一定會相同
假如您不認同
請想想
2台車都是50t配25t好了
前面轉一圈後面一定轉2圈
不會因為後面輪胎大小而改變哦
如果你要說小輪騎起來比徑輕
那是一定的
這邊指討論轉速騎起來怎樣不管他

輪轉速相同之下
大輪徑輪胎比小輪徑輪胎行駛距離遠
假如從速度的角度來看大輪一定會比較快的

小輪要追大輪有2種方法
第一提高轉速假設輪胎圓周(非直徑)大小差一倍那你大輪踩50圈的速度我小輪踩100圈一樣也可以達到
第二加重齒比假設輪胎圓周(非直徑)大小差一倍大輪齒比4:1 小輪2:1 那就算同樣回轉速速度還是一樣

當然上面那是理論
實際上
大輪因為輪徑大
滾動阻力會較小(相同輪胎,相同胎質,相同粗細僅直徑不同)
尤其是路面狀況不佳
假設有一個坑洞約5公分大小
你手拿2個圓盤一個直徑30cm 一個直徑15cm
你想哪個會比較好跨過坑洞
小的圓盤會陷入坑洞較多大的較少
雖然輪胎沒那麼小
坑洞也不一定那麼大
但你知道台灣的路面品質一向不太優
所以小輪阻力會較大大多少不知道
尤其小輪胎壓越高越大因為硬造成彈跳
軟一點還可吸收些許路面不平的跳動

總結以上
小輪極速不一定比公路慢多少只要齒比重回轉速高就可以
但是騎起來一定比公路車累
假如耐力好腿力佳心肺狀況棒
也可以長途跟著公路車

但腿力心肺等條件相同
公路車會比小徑車快
因為小徑車滾動阻力比公路車大
較費力
且公路車穩定性更加
車子穩騎起來不管心理生理都比較輕鬆

比較要有固定因素
不然比不完

螢火蟲

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48樓

2009-03-21 23:02

史蒂芬毛 wrote:
小輪破胎或是磨損比大...(恕刪)

沒錯
小輪磨損會比較快
相同速度之下
小輪要轉的圈速比大輪多
這完全不關齒比回轉速的問題喔

轉的圈速多磨損也較快

破胎除非是因為輪胎摩光
不然個人覺得都是看運氣...

fshiuanher

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49樓

2009-03-21 23:03

我今天跟我同事出門騎車，一部登山車、一部小徑、我的公路車。一開始我的變速前二後一，後來騎小徑的同事說，我乾脆把後面變高一點練迴轉速好了，所以今天騎了一百出頭里程的迴轉速，騎登山車及小徑的同事腿力都比我好一點，我觀察過小徑跟我的迴轉速，同樣接近的齒比、相同的迴轉速的話，公路車會比小徑快，爬坡亦同。這是我今天觀察的心得，因為我跟在他們後面慢慢騎!

ruf993turbo

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50樓

2009-03-21 23:03

豪1978 wrote:
當踏板同樣踩了一圈，在齒比相同的情況下，跑的距離應該是相同的
唯一的差別是大輪滾動了一圈(100cm)，而小輪滾動了1又1/4圈(100cm)

路過...也來純討論一下
大大的論點有點問題

如果其它變數不看的話
齒比相同...迴轉速相同
輪胎滾動的圈數也會相同
不過...
700c一圈可走213公分(約略值)
20吋(406)一圈可走153公分(約略值)

就理論來說...700c會快約1.4倍
不過前提是要踩得動