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香榭大道?中華路腳踏車道-台北市區腳踏車道(全台造價最高)


chin11072002 wrote:


西門町的中華路腳...(恕刪)


日安:
  我每天上、下班都會騎乘你所拍出來的路線,本來是上、下班都騎同一條,後來路面真的太難走了,覺得設計得超差的,就上班改走台北車站經二二八公園(這段路還比較平整),上、下坡也不會覺得好像很突然的感覺,中華路那一段就是這種感覺,就像你所言,是臨時增加的斜坡,連騎起來都能感受到當初的突然。
  然後,你沒有到右轉桂林路的那個十字路口的對面拍嗎?有一段我覺得很好笑,當初騎就覺得很怪異,怎麼會該騎的路線和畫出來的是不一樣的,從轉角處突然畫出自行車道的線(就是畫出一定的寬度,像馬路邊的線一樣),當初就在想,這樣子是要自行車騎士突然從轉角處冒出來嗎?真的要照他的騎也很怪,一定沒有人會那樣子騎的,人行道和馬路上下會有一定的落差,況且那樣畫得一些在馬路上一些又在人行道上,這是怎樣?
  想想也沒得怨,畢竟台北市民自己要選出這樣水準的市長,而且要換不同黨執政團隊簡直是比登天還難,真想不透為什麼自己願意接受這樣的執政品質?
MoTsai wrote:



日安:
  我...(恕刪)


快別這麼說,當初他黨也是有過執政經驗,只是那時連人行道的紅磚都舖不好(以前都叫紅磚人行道),還被當時的"馬"追著打這個議題..

如果自行車道這個議題能獲得大多數人的重視,也不失為一個檢驗執政績效的標準..

但是如果太無限上崗,只是可能讓另一個區塊的人覺得"不食人間煙火",還是要注意..
MoTsai wrote:
然後,你沒有到右轉桂林路的那個十字路口的對面拍嗎?、...(恕刪)




不敢貼 怕某些台北車友情緒崩潰 像上個帖子那樣攻擊抹黑在下 就略去這些路段。

台北市中華路兩側人行道的腳踏車道就只有我貼的那段(鴨肉扁到愛國西路的西門町這邊)可以騎,其他的都慘不忍睹,我在前面有提過。


版主,看完你的文章,不想你是有政治目地很困難
難得會有如此細心的人注意我們的腳踏車道
加分先~~~

小弟有幸參予萬華區一件相關公共建設案
發現公共建設實在是亂的可以
一條路上有各個單位的施工
有路燈,紅綠燈,各種告示牌,公車站牌等等
整個就是一種"擁擠的藝術"
龍山寺捷運站出口的那個十字路口可以算是發揮到極致
為何施工時標案無法統合?

如果設計施工時多用一份心
或許會有更好的使用品質


還記得幾年前在荷蘭市區逛街時
沒注意到荷蘭紅色標記的腳踏車道就踏了上去
當時約兩三百公尺距離的腳踏車道完全沒車
結果被一個從旁邊走路經過的小學生對我大喊NO!NO!NO!
我嚇了一跳趕緊跳開
由這個經驗可以看出
他們對腳踏車道的教育是從小開始就落實行人單車分道的觀念
所以腳踏車道常常可以看到有人騎車高速通過
因為那就像是另一條馬路,腳踏車專用的馬路

希望台灣慢慢進步到那一天
用高貴的花崗岩板鋪設自行車道,恐怕也只有台北市有這種財力,不過更重要的應該是路線規劃吧,有高貴的外表卻無內涵,只會更加凸顯主事者的無能,看一下台北市幾個最可笑的建設,貓纜,建成圓環,忠孝西路公車道......可以知道台北市不缺金錢及資源,缺的是腦袋.
tim2009 wrote:
版主,看完你的文章,...(恕刪)


這位施主~說實在的從頭看到尾~本人還真的看不出這有何政治意圖~

原本只針對自行車道不良部份的建言~卻要被您說成有政治意圖

這樣反而更容易讓人看出誰才是真正心懷政治立場啊~

正所謂本來無一物~何處惹塵埃呢~

看不出這篇的意義在哪?

不過開版大,小弟是很誠心的建議您一下。 錯別字檢查檢查 , 該斷句的時後別忘了斷句 ,不然看的很累
難道我學過如來神掌也要跟你說 凸=.=
tim2009 wrote:
版主,看完你的文章,...(恕刪)


我的媽阿!貼這種文就被講有政治目的??

這麼用心的文,比其他打嘴炮的好多啦

那我大肚子的老婆在台北市的爛路被震的流眼淚也有政治目的囉
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
djtopy wrote:
還記得幾年前在荷蘭市區逛街時
沒注意到荷蘭紅色標記的腳踏車道就踏了上去
當時約兩三百公尺距離的腳踏車道完全沒車
結果被一個從旁邊走路經過的小學生對我大喊NO!NO!NO!
我嚇了一跳趕緊跳開
由這個經驗可以看出
他們對腳踏車道的教育是從小開始就落實行人單車分道的觀念
所以腳踏車道常常可以看到有人騎車高速通過
因為那就像是另一條馬路,腳踏車專用的馬路
希望台灣慢慢進步到那一天(恕刪)
真是羨慕荷蘭的規劃,哪像台灣,有些單車道還要跟行人共用,根本不能騎快,兩者的速度差很多,實在不適合放在一起。
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