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精品單車 , 單車文化

單車族來自社會

國民素質如何

單車族素質就是那個樣子~



就像

單車族不用抱怨夜騎族素質差

夜騎族不用抱怨警察素質差

警察不用抱怨老師素質差

老師不用抱怨軍人素質差

軍人不用抱怨百貨公司專櫃小姐素質差

專櫃小姐不用抱怨地方政府素質差

地方政府不用抱怨單車族素質差



因為

大家都差不多~
哈哈!!~
想太多.....
我只管騎車
能騎車對我來說是一種幸福

我的相簿http://album.blog.yam.com/igor
我想知道K跟G兩個牌子讓你損失什麼?
讓你失望到在這裡PO這一篇抱怨文
版主的這一篇抱怨文的確不同於平常,也讓我見識到諸多網友豐富又言之有物的文采,真是讓人驚喜!
chin11072002 wrote:

11月非假日夜騎,18650戰術手電筒數量少,大多爆閃。

12月非假日夜騎,18650戰術手電筒數量少,爆閃的不多。

代表台北縣市河濱固定夜騎的車友水準提升了。

(恕刪)



小弟實在不解,使用18650戰術手電筒數量多寡,跟夜騎的車友水準有何關係?
那個很亮是沒錯,可是相對也比較安全呀,只要角度調整得宜,不要造成對向來車的困擾,裝備它們並沒有什麼不好吧?

台灣單車文化還不夠好吧,不是只有人的因素,想想河濱公園目前還有多少地段是沒有照明或是相當昏暗的,地方政府也需要好好加加油呢!


伸縮自如的.....超級塞亞人!
我想重點是在於"爆閃",不是在於"數量"吧....? :)
chin11072002 wrote:
11月非假日夜騎,看...(恕刪)


這..mboj4ti-nb3[ot4bn43

gunnertako wrote:
我想知道K跟G兩個牌...(恕刪)


我想如果將問題聚焦在這部份...
那您的觀點可能會是讓人失望的.
mjbyron wrote:
小弟實在不解,使用1...(恕刪)


台灣人喜歡耍帥。媒體用很台。

別人沒,我有,就喜歡耍帥。18650是目前腳踏車比行頭[耍亮]的項目之一。許多人為了表示我很亮(跟車子耍貴一樣),會有侵犯他人舒適度的行為,爆閃與對著人照射就是其中一項。當大家都有18650,比耍亮就沒搞頭了。

台北市河濱的黑暗處應該很少。除了華江、華翠雁鴨保護區之前有所謂的亮不亮與保護區誰重,最近兩個星期已經變黑暗(關掉路燈)外,其他路段大都有很亮的路燈(包括有土堤可以遮光的華江雁鴨保護區路段)
(台北市比較暗的路段除了華江雁鴨保護區有特殊目的外,景美溪景美段、基隆河中山橋與延平路段、社子島段等比較暗,其他亮晶晶,不需要大照明,但需要低光源的白色閃燈提醒對方)

台北縣的河濱公園的路燈亮不亮.....這根周大人有關,台北縣河濱腳踏車路燈很多,也跟河濱腳踏車道的設計元素一樣。是當年一體成型製作的,現在不亮了,要周大人多多盯緊他的屬下。

至於車友的水準,我提的是單車熱之後還繼續騎車的死忠的車友,它們的水準已經有帶頭作用。因此我說台灣的單車水準普遍提高不少。

除此之外,台北縣市河濱公園腳踏車道,某些路段,強烈建議縣市政府設定[速限]、[禁燈]或廢掉腳踏車道。

速線路段如汐止基隆河國泰醫院段、新店溪公館段、景美溪景美段等。

廢掉部分腳踏車道如古亭段、華江雁鴨保護區所有路段等。這邊是腳踏車網,費幾條腳踏車道給其他主題人類使用。如病人、賞鳥人等。

禁燈路段:華江雁鴨保護區路段。要車友進入該路段主動禁燈或採用生態專用光源。
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