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看了目前的大折and小折的結構設計,如果有一款登山車和公路車的車架也可折疊的話,您會心動嗎??

xingwong wrote:
您說的永琪...是在...(恕刪)


期待您申請專利後的構想

現在每個車廠R&D都想破腦袋
如何避開別人的專利


大折DAHON公路車~~

Tournado:
http://www.dahon.com/intl/tournado.htm

大折DAHON 登山車~~
Fuego:
http://www.dahon.com/archive/2007/us/fuego.htm

在下覺得,以大折來說,MONTAGUE是做的最穩固的,因為軍用的,總是不能太差,總不能在林道上,騎到一半就斷了,何況一個軍人,背的東西,加上自己本身的重量,沒有70也有80以上,但它在國外依舊是高價。

所以您要是有相同堅固性及方便性,那我想價格也是高,所以如果可以同時兼顧這些,那我想是一個市場

小弟就正存錢買悍馬

nameshin wrote:
MONTAGUE


MONTAGUE 也是我的首選

拆裝秒數 少 >>>>使用省時省力
力學結構 強 >>>>使用壽命長
輪 徑 大 >>>>適合長途騎乘
整車重量 輕 >>>>攜帶省力

版主的設計如果同時強過上述4點,我就投你一票!
前面有人提到 DAHON Tournado 也是一台可摺疊的公路車,曾經有機會親眼目睹。
轉貼一下97/10/18的照片:

「小摺快跑」的作者王比利 & DAHON Tournado



spanner wrote:
可以去看看if的折疊...(恕刪)

不是很相信.....
就算是焊接好的車,一噸上去也不見得能完好如初
更何況還是摺疊的....
  終於把折疊機構給畫好了,剛好這段時間有腳踏車展,雖然沒時間上去參觀,不過從01上大家分享的照片,和我從網路上收集到的,還有目前專利可查詢到的資料,好在...沒有和既有的產品有相同的結構設計

  不過~~現在想想,要自己來製作並測試,這可真不是一二十萬就花的起來的,而且我只完成結構方面的23D圖面,很多地方的尺寸我還是沒有套用相關規格的尺寸,所以有空就多看看有哪些車廠有意願採納這個概念了

  非常謝謝之前PO出這篇文時,有很多01上給予建議的朋友,我才有完成這個圖面的動力,現在的腳踏車市場是沒前二年那麼瘋了,不過市場還是有須求,而且~我覺得只要折疊車的便利性,和結構的強度能再明顯的提昇的話,我相信折疊車還是會有很多的車友會有興趣的

  礙於未來仍會考慮申請專利,所以就不便在事前公佈圖面了(那就違背了01的精神,沒圖沒真相了...),所以有接洽到廠商或後續可公佈的進度,再上來這篇報告大家了,謝謝大家的關心
大折小折車都有它的優劣的地方..是巴..廠商發展出這樣的車種無非不是市場需求嗎..我自認為只要是認定買折疊車功能用處在那兒..大折也有興趣的說...看看的說...
馬超 wrote:
大折小折車都有它的優...(恕刪)


  嗯,我不會否決小折的優點,因為在休閒及短距離的行程,我會考慮用小折(不過就是我的身材和體重183cm*92kg.....,才不敢買小折,怕騎在路上萬一折了~~)

  謝謝你給予的意見了,我也是很喜歡看到市場上有更多的產品,那user的選擇就更多了呀
腳踏車就是靠百家爭鳴才越來越進步的,拜讀你的文章,不知道你找到可以打樣的車架廠沒?因為小弟也有一些想法想試試!卻苦於不知道去哪找可以打樣的廠商配合,如果有這方面的廠商訊息,可否PM給我?也期待你的作品上市!
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