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抗議單車過熱

cezanne wrote:
還有人講,碳纖維腳踏...(恕刪)


恩...碳纖維的科技最早不就是應用於航太與賽車工業嗎?

之後才應用於自行車工業

(新增:無筆戰意思 言者無心 聽者有意)

好好騎個車,都還要講騎卡踏車是高科技產業,正常人會這樣講嗎?
爭這個有義意嗎....

好好去騎車吧......不然多吃藥.....不然就去看醫生



vc12121212 wrote:
實在令人覺得生氣~~,...(恕刪)
有那麼嚴重嗎??您會不會想太多了..
小弟倒是覺得熱得很好..這樣反而讓相關單位重視"單車"這種交通工具..
以前"過冷"時..誰理你啊?..現在一堆縣市政府搶辦單車活動跟規劃單車路線..這樣不是很好嗎?
雖然多了些限制..但是這樣不是也能保護"正確"的用路人嗎?
正所謂"危機就是轉機"..高油價的到來只是早晚問題..畢竟原油這種東西在百年之內無法自行製造..
只會越來越少..不可能變多..百年之後的石油一桶也可能漲到1萬元美金..
但是相對的..百年之後的人類早已經不再使用"石油"這種能源..就算漲到10萬美金也只是有錢人的玩物而已!
趁現在還能用錢買車練身體換得健康..就加減買..管他貴多少..自己能負擔就好了..
有需要氣到讓自己那麼不爽嗎?何苦呢?拋開煩惱..保持心情愉快的騎車還比較實際!
人生數十載..有差那幾分鐘嗎?不要急~~~騎久總是會到的..安全第一 !
cezanne
您講的話非常有道理也非常誠懇!欣賞!欣賞!
漲價是一定要的啦,自行車主要的鋁錠,與去年相比已上漲10%,車架主要的生產地中國,因為工資上漲,人民幣升值,上漲幅度超過10%。

但問題來了,所有零件的平均漲幅並沒有超過10%,為什麼自行車價格上漲都超過10%?因為市場大賣,要賺錢不趁此時更待何時。

相較於美國與歐洲的自行車售價上漲10%,台灣的漲幅實在太誇張了。

Giant與Merida 四五月都在衝美國線的訂單,沒有太多的產能,但是六七八月會進入傳統外銷淡季,所以Giant會積極接內銷單,Merida因為代工生意太好,且公司政策是外銷優先,所以不會太積極衝內銷。

KHS的產能一向不大,會缺貨是很正常的。

這些廠商都了解,自行車的內銷市場會再這兩年業績一定好,漲幅再大,消費者也會接受的。
不知鳥車(太平洋)的狀況如何?
我Montague Paratrooper完了就該它了。
(也有可能順序反過來,畢竟我要的是摺車)

對於國內這種被吃了都不知道自已被吃…
反正今年內我的目標不是台灣車!
萬一運氣不好以後不是二手就是對岸(東)車!
西岸也行!

不知此地諸君有沒有對俄羅斯自行車工業比較熟悉的?
小老兒的表妹正打算去那裏,而我正想給她找點麻煩。
再不然東歐系的車也行。
chejimlee wrote:廠商合理的漲價可以接受,但如果是想賺爆利,那請大家一起拒買,換個品牌或買進口貨.

很慘的是幾乎每一個國家每一種廠牌都一起漲價缺貨........連台哥大辦手機送的買菜車15000臺三天就缺貨...這世界想騎車的人是不是都瘋了??????????坦白說買萬元以上的車除了休閒用途以外.90%以上都不會被用來代步或上班用.因為很容易被偷走.心理壓力甚大
俄羅斯自行車,您真的是找麻煩。

俄羅斯本身並沒有自行車組裝廠或是零件製造廠,高階的自行車都是made in Taiwan,中階與入門的車是東歐與大陸組車。因為數量少,車架零件都選擇通用規格,並沒有自己特殊的設計。實在不建議買。

同時這些自行車,就算是台灣組裝的高階車種,也是由二三線台灣組車廠組裝,水準自然不能與捷安特美利達相比。

若是真的想要買,其實yahoo拍賣就有一些俄羅斯品牌的庫存車,不必要由俄羅斯辛苦運回來吧。加上目前航空公司對行李超重執行非常嚴格,一般經濟艙只能帶23公斤,一台高階的自行車連包裝也要13公斤左右,被收超重不划算。
哀~又看到xx文...下次要小心~不要亂點
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