腦筋一直在一個死胡同裡面轉
這個多元的社會，別人提出自己的看法跟經驗
看的人覺得符合自己，或貼近自己
自然會去嘗試
覺得跟自己調性不合
自然不會去接觸
但是重點是，不能只有存在一種聲音，一種做法
台灣社會普遍存在一種多數看不起少數
大眾抵制小眾這種奇怪的思維
我喜歡較寬的胎
已經講一百萬次
我不是選手，沒有要比賽
騎車也不是要跟人輸贏
我明知怎樣車子可以變的更輕
但我就喜歡（為了舒適或安全取向）
配件越換越重
車子雖然變重，但其他地方（比方舒適安全或操控）會相對應提升
騎乘距離或騎乘到較差路段
拉長來看這樣的配備反而說不定變成優勢
我明知騎起來會累一點
但我不在意，這樣也不行？
認同的自然會考慮跟進
不認同的就跳過不就好了
換個角度看
我如果這樣的配備，就算pk也不會輸大部分的人
那我又何必跟隨大眾去走輕量化跟窄胎？
也貼過很多次數個strava路段數據
以及同一個路段，不同胎寬的騎乘數據和排名
讓大家參考
一個人最重要就是要有自己的想法
那個每天喜歡把選手掛在嘴上的
你要就把自己的數據貼出來
不要像小孩一樣
吵架時不是拿爸爸出來講
就是拿朋友出來講
人家體能比你好
或是沒有要輸贏，只想純粹的享受騎車
喜歡騎重的
難騎的
到底干你什麼事
實在看不懂
，garvel在國外可是超熱門！
Monte920 wrote:
現在的gravel bikes早就不是你不斷提到Anyroad的樣子,不論碎石路或鋪路的傳動效率都比Anyroad好很多(恕刪)
我前面就說過了阿，因為使用了正統公路車架
在鋪裝路上的表現當然會比ANYROAD好啊
但使用了重量級車胎是事實
所以前面就說了，要說用上35C~40C還能保持輕快，這就有點自我感覺良好了
影響傳動效率最大要素就是輪子最外側的東西
要使用35C~40C，內胎外胎車框都得更換
重量擺在那，加速遭到拖累是必然結果
但是不要緊，你們依然可以欺負越野車，還有淑女車單速車什麼的
所以一窩瘋去買 TCR
又一窩瘋去賣了 Anyroad,
並不是 Anyroad 有什麼不好, 而是怕別人知道自己騎 Anyroad.
美國人剛剛相反
什麼都要與眾不同, 別具一格.
BTW, 裝不到 35C,
可以改用 27.5 裝 1.95寸 巧克力
輕越野絕不是問題.
我個人就有一對 27.5 備用
這是我用 Pinarello GAN GR 跑的, 用的是 "朝陽牌 隼299 27.5 真空胎"
https://www.youtube.com/watch?v=mEtD1PBlVqE
kao_photo wrote:
我有Defy和TCX我有稍微比較一下，Defy2019輪寬能裝到32C，35C有帶巧克力的非常勉強，TCX可以裝到40C一點都沒有問題。然而28C和32C是否能跑沙石路，我能肯定的説28C跑起來很勉強，32C勉強可以,28C非常容易打滑，32C有帶顆粒，爬坡能勝任，但遇到沙子比較多的地方，也是很因難，下坡轉彎時很容易滑倒，所以35C是沙石路跑上下坡的基本，至於要拿公路車25C來跑這種上下沙石坡的，不要鬧了
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