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BOULDER and YUKON

~~BOULDER的車主~~建議你買YUKON~~~

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我是IGUANA的車主~~27段指撥系統.......變速很方便 又是最經濟的27速

27速要上陡坡是輕而易舉的,但是21大概只能用牽車的(避震又不可索).24也是很吃力的,

前避震器 可以行進間調整........會比較方便喔

差一些錢 建議您換好一點的, 輪胎 和 踏板 也一併升級(最省錢 又立刻變勇腳)

這樣可以免去您 換車的損失.
我買了BOULDER^^

雖然買的時候,問過許多朋友...
大家都是異口同聲的說"你以後一定會後悔"
但是我覺得 就我一個學生而言
BOULDER對我已經算是非常高檔的一台車車了

只是...目前還在找尋失去已久的體力

我是覺得 看你的預算就好了^^
畢竟 一台車包含週邊花起來 也是為數不少的一筆數目呢
我也是在Yukon和Boulder中抉擇,不過最近買了B..其實還是看個人需求啦,我想我只會在河濱騎騎而已,不過汽車就買比較好的(Lexus IS250)..畢竟上班吃飯的傢伙還是比較重要阿..=.=
小弟我是買boulder AS-820
說實在話有一陣子很想換掉,但經過一番考慮後還是繼續騎等到掛點在換
如果說他不好騎我個人覺得還好啦,大不了只是目送車尾燈
我想你若不是要比快,只想運動這台車因該就很好用了
我騎他也是上山下海一天騎個160K不是問題
當然預算多一點買高檔一級當然是好的啦

我的BLOG......AS-820北橫騎行記錄



這位有LS250的大大
您一台車可以買兩百台的YUKON了
小弟望塵莫及阿
不過大大的考量是實際的
要是我選的話
也會和大大一樣
這是題外話啦

不過看到很多的文章
大部分都說YUKON買起來會比BOULDER划算些
所以我今天去比較了一下

兩個價差2500元
也許2500真的換不到27速、可固定避震、
換檔機構的部分、手把的舒適度
不過以我的習慣來說
我喜歡原汁原味的車子
以我的機車(馬車)來說
除了輪子換好點之外
可是一點都沒有改過呢

所以我如果買BOULDER
在牽車時,大概也只會換輪子和手把(因為原本的握起來有點痛呢)
外加一些零零散散的配備
至於變速和避震的升級,原廠怎麼樣就怎麼樣吧
因為換起來也不便宜呢

如果選的是YUKON(其實我今晚已經定車了)
大概什麼都不會換吧,只要它沒什麼問題就好
等到輪子都變光頭胎了,才會把輪子換掉
但到換輪子的這個時間前,我想多這2500應該是值得的
至少他讓我感覺可以應付我90%的需求

不過比較了這許多天
心裡覺得這兩台車都是好車,
沒有誰比較好、誰比較不好
如果財力夠的話,我兩部都想買呢
選擇端看人的需求是什麼、再決定要買那一種車子
才不會買到後悔的車子

看到許多大大的建議和經驗
小弟尤衷的感激
讓小弟學會如何選一台適合自己的車
還有一些該注意的和可以升級的地方
看來要學的還很多呢
希望大家都可以選到適合自己的車子唷
期待和大家第一次出遊
變速真的那麼重要嗎?
我覺得就算27段
腿力不夠上坡還是得下車牽
腿力夠18段硬抽車還是可以上坡
其實都取決於腿力
上坡不管哪種車都得付出代價的
只是多寡而已
精力善用

大大說的沒錯
再多段的變速
終究要決定於人的力量
只是段數越多
騎起來的順暢度也越高(個人以為)
當然隨著體力和腳力的增加
我想段數的需求就會出來了^^

小弟還是肉腳啦
快十年沒騎車了
得要慢慢練呢
等到24段都用的上時
我想就可以換車了
不過,那還要很長~~~~~一段時間
已經定yukon 啦
胎可以考慮先換 在中壢地區 yukon米其林1.95的胎換 (一般的)1.5胎是 不加價
換好一點就 要貼錢

呵~~
昨天比較真後
又想了很久
才決定要買的
不過大大說的1.95和1.5是什麼意思呢
是指胎寬嗎

不知道兩者差在那裡呢

probeab wrote:
不過大大說的1.95和1.5是什麼意思呢
是指胎寬嗎

不知道兩者差在那裡呢

是胎寬沒錯,越寬的胎接地面積越大,騎起來當然是比較吃力的,
另外胎面也有差,一般越野的巧克力胎比有排水溝紋的道路胎吃力,
如果您只是要一般道路騎乘,建議換1.75以下的道路胎就行了~~
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