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減少汽機車使用, 增加單車人口


jcchiou wrote:
台灣的自行車道根本沒必要啊, 其實人行道夠大, 自行車就能來去自如.
刻意規劃的自行車道, 如果不夠大, 幾個行人就能擋路, 還有機車會來亂.
騎起來比一般道路慢上許多, 自行車騎士根本不想使用.

依照營建署的法規,人行道最少要有1.5公尺寬,符合無障礙標準的人行道甚至要有2.5公尺寬

行人會走到腳踏車道,就是因為台灣很多的腳踏車道,都是所謂的行人優先的共用道路(沒錯,它不是車道),甚至人行空間根本就是不夠大的

獨立出一條分離式的、受保護的腳踏車專用車道,腳踏車才有安全的路、快速的路可以騎,也才能吸引更多人來騎腳踏車,這在國外很多城市都已經實證過了!
想太多

我連想做捷運然後步行到公司都很難了

中和很多路段行人都還要走在馬路上

人行道停滿汽車

cinnamon coffee wrote:
獨立出一條分離式的、受保護的腳踏車專用車道,腳踏車才有安全的路、快速的路可以騎,也才能吸引更多人來騎腳踏車,這在國外很多城市都已經實證過了!(恕刪)

外國可沒有那麼多機車喔~ 而且在人口稠密的大都市也作不到完善的腳踏車專用道.
台灣的自行車道, 不是被當成人行道, 不然就被機車亂入, 反而不如一般道路來的好用.
一堆愛鑽的機車, 有其他道路可以抄捷徑是不會放過的.
即使在自行車道, 法律上是行人路權優於自行車, 機車呢? 雖沒路權但根本沒在抓. 專用道上自行車反而是最弱勢的.
高雄算是對自行車道路規劃最上道了, 但是騎自行車通勤的人依然很少, 也不愛走政府劃好的車道.
我公司在南京東路二段,我每天通行南京東路二段到三段。

這自行車道真的相當趣味,快遞業者機車也騎,其他行人也走。 騎單車的 噹兩下還要被行人瞪一眼....

公民素質有待提升。


jcchiou wrote:
外國可沒有那麼多機...(恕刪)
我是老鼠 ! I'm mouse ! Ich bin Maus ! Soy rata !ΕΙΜΑΙ ΠΟΝΤΙΚΙ !
你知道台灣人多懶惰嗎? 騎單車怎買菜XD
autobike543 wrote:
北歐單車人口多,雖然...(恕刪)
jcchiou wrote:
外國可沒有那麼多機...(恕刪)

你的外國是哪個外國?一堆人出國裝文青,卻無視法國、英國、義大利滿街的機車

台灣的機車問題,在於交通官員把依法屬於二輪汽車的機車當成了腳踏車/慢車來管理,不該靠邊騎的叫人家靠邊騎水溝,不用兩段轉彎的硬是要人家兩段轉,搞得一堆老人把機車當輪椅騎,還說年輕人胡亂騎!

有確實分隔,受保護的腳踏車專用道,限制慢車道就是慢車(腳踏車)專用,汽車(快車)不得侵入,今天機車亂騎、宅配亂停,才有檢舉的理由!
四維草方哥 wrote:
你知道台灣人多懶惰...(恕刪)

我喜歡騎單車買菜,很方便

上圖載10kg貨重心偏後前輪浮壓地力小難操控,下圖改小三前端菜籃裝載量大又好騎





maus wrote:
我公司在南京東路二段,我每天通行南京東路二段到三段。

這自行車道真的相當趣味,快遞業者機車也騎,其他行人也走。 騎單車的 噹兩下還要被行人瞪一眼....

不在快車道與人行道之間做Separated Bike Lane或是Protected Bike Lane,反而在人行道上搞出人車共用的混合道路,就是這樣的下場
我不是柯粉,剛看到這影片中段敘述荷蘭用了40年才建立如今自行車系統,別指望3年見效
maus wrote:
我公司在南京東路二段...(恕刪)

南京東路四五段這邊我有在騎,你說的這些亂象我也遇過,不過我只求穩,該按鈴鐺的按。
本人不耐走路(扁平足),只要能減輕雙腳負擔就好了。
至於單車變成交通工具,除非大家有共識,以現今的道路面積跟飽和到爆炸的車輛,真要硬推單車通勤,沒幾個縣市長願意去碰這個。
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