小緯0510 wrote:
我覺得，把牽引道設...(恕刪)
不能同意更多。
既然要強迫用牽的，就恢復原先設計，回到樓梯+牽引道，否則明明就是自行車道，斜坡還要用牽的，只是更危險。
如果用樓梯, 那坐輪椅的不就不行了嗎
不是很熟那裏的實際情形
例如
自行車是主角嗎? (橋是河濱休閒道的一部分?行人重還是自行車重?一半一半?)
那個地方無法拉長引道緩坡嗎? 太陡或180度迴轉輪椅也很難上吧
主客體, 機能, 環境有沒有在概念階段就考慮清楚
不少台灣的設計有時在美感與機能的平衡拿捏做得很糟糕
舉個自己感受很深的例子, 東華大學,當年我入學才第三屆(大學生第一屆), 校方最自豪的就是建築(現在看起來還是很美)
是世界三大事務所的作品, 獲獎無數....但我們一看就搖頭....鏤空的迴廊, 平頂, 裝飾牆面開一堆大孔
如果你注意宜蘭花東傳統的建築, 都是小小的斜屋頂的, 因為雨多風沙大更別提颱風
結果暑假來幾個颱風, 風從開放的迴廊灌入中庭, 走廊天花板全被扯下來, 平頂積水, 鏤空的水泥造型難以清潔多成了鳥窩...
看到這裡我都笑了
，好啦！祝你幸福...........。新月橋新莊端牽引道坡陡成螺旋狀
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2253652
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