ragexyz wrote:
所以單車內建gps定位系統是無樁式很重要的配備
只要沒有都不算是最後一哩路的單車
內建gps定位
政府要管制跟查詢單車數量及位置也才做的到
但應該還要加上【3G上網能力 + 自我發電及充電能力】，否則怎麼上傳 GPS 位置給中央系統。
2014年的新聞: http://news.tvbs.com.tw/local/539081
https://youtu.be/ys9UE9OJN8s
"民眾使用完隨便停路邊，這個維修團隊會不定時把腳踏車載走，集中放在地鐵出口處，他們也會順便檢查車況，如果有必要，在維修車上就可以幫輪胎打氣，不過在柏林跟法蘭克福已經設置了定點歸還的單車站。
德鐵發言人馬汀：「在慕尼黑我們還是用隨停隨還方式，運作起來很順暢，但是要整理單車跟維護費用確實比較高，定點歸還成本比較少。」"
德國人不搞圈錢，而單就營運的人力成本跟停車規費考量而言，反而柱式停車成本較低。所以後來的柏林跟法蘭克福的call a bike都是用柱式定點歸還。
不過在人力成本低、法規不嚴的地方來說~這種營運方式對廠商很吃香。
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