TONY1978 wrote:
另外前輪很容易磨鞋子是無解的
真的...小車架的宿命之一: 前輪磨車鞋...
去年還在河濱下橋髮夾彎差點摔死...最後只有手變磨到柵欄沒摔倒...
還有上平等裡那個髮夾彎也超恐怖, 幾乎一定磨
另外～您兩台延伸差3公分...差的真的很多～我兩台雖尺寸一樣但弄到相同的延伸
不然很不好適應...
t.y. wrote:
TONY大, 請問...(恕刪)
這台車是是買給我161cm老婆的 結果他興趣缺缺 變成我的新玩具
我蠻常拿來鑽市區的 因為很車小很刁鑽 但我有作弊一個地方
我有裝輔助剎車 一切難度瞬間就不是難度了
這台flet改三鐵坐墊與空力把時候 那時候配置才要真正佩服
我騎三次就改回來了 難度太高了
回到正題是使用場合與優缺點
這台最強也最爽的是爬山 短軸距低車身上披很凌厲
不會有長軸大車子鈍鈍的感覺(如:escape)
我上烏來老街很多次 感覺非常順暢 尤其是上坡節奏很好感受
而平地可以試看看下把低風阻快感 真的很有差 但說真的撐不久
缺點是龍頭很敏銳不好操控 尤其是長途有點累的時候
當然前輪磨鞋子會大大降低比賽實戰功能
其實這台車配置可導正騎車錯誤觀念
例如:
強迫用核心來支撐上半身 因為背要往前拱
強迫雙手不能死死壓在把手 因為會失控 或馬上就麻了
重心前移 減少重量放在坐墊 改在雙腳上
可練習抽車節奏感 因為身體擺動會非常明顯
還能鍛鍊平衡感
當然不建議初學者 真的太危險了
有點基礎的騎看看 我覺得會很有很多樂趣
前提是要fitting正確
最後補充一下 這配置其實沒很誇張
很多空力車就差不多15公分落差了
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