連續上坡騎乘一問 (第5頁)

vanson3946

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41樓

2008-01-28 9:30

我倒是覺得T3不用賣掉
一台YUKON打折下來不是1萬左右
除非樓主一天到晚在登山...

flynote

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42樓

2008-01-28 9:55

看樣子樓主需要的是M0/M1此類公路登山混種車，
公路車架幾何、26吋細胎、登山車齒比與變速系統、10公斤車重，
會比FCR、ABsolute好爬山點，
除了齒比、車重會影響爬坡，輪徑越小力矩越小，
所以T3算是很好爬山了，賣掉可惜囉。

休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的

johnsonc8102

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樓主

2008-01-28 10:18

現在08年的M1飛輪還是以登山車的飛輪來組裝嗎?這樣配似乎符合質輕+登山車齒比...

目前在家裡踩腳踏車機練腳...練一下子再買新車..

flynote

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44樓

2008-01-28 10:30

抱歉，沒詳細說明，
M1飛輪12/25，屬於公路車飛輪，車胎26*1吋，前變Deore後變X.7，
M0飛輪12/32，較偏登山車飛輪，車胎26*1.5吋，前後變均Deore，
從兩者原廠設定，加上M0的彎把設計來看，
M1比較偏向公路車設計，M0則是環島。
兩台價差四千。

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我是路以斯

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45樓

2008-01-28 10:48

奉勸樓主，T3爬不上去就多鍛鍊腳力吧
FCR不會比T3好爬的
我就是新手就騎FCR的倫
但是腳力不夠，爬山上坡就定竿了
跟樓上的交換M1騎才勉強撐上去(大盤還用到最小齒

)
但是樓上那位換騎FCR後照樣爬上去(大盤只用第二盤 orz

)
M1最輕齒比FCR還輕，輪徑又比較小，爬坡真的有差，但最重要的還是腿力啊(由前述事實證明)
一個禮拜後我就把FCR飛輪改XT後變也改長腿的登山車後變
等以後腳力鍛鍊起來了再考慮換回公路車飛輪後變

歡迎來到我們這一家，充滿歡樂的這一家。夕陽依舊那麼美麗，啊～明天還是好天氣。

浩澤

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46樓

2008-01-28 11:08

騎單車就是和自己的競賽，也是樂趣所在，
腳力就靠勤練常騎，自然就練就好腿力，
不是光靠買器材或更高檔的車就能一日輕鬆上下坡，
速度大進步．．．
喜歡什麼車就買吧，就先騎先練腳力先．．．

csliu

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47樓

2008-01-28 11:11

T3一定可以的~大大賣掉的太快了吧!!
大大的腿力可以慢慢練!!
我騎T3也是慢慢龜的啊!

綠色工廠 http://portable.easylife.tw/

yenps

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48樓

2008-01-28 11:35

唉...

練人優於練車，
但
練車易於練人。

就算練車，也要練對方向，換登山車不會比原廠T3好...
如果真想輕鬆爬坡再點下面連結吧，
先說阿，我非常不建議這樣玩。

壞孩子的改法

不要整天只想拍出真實，因為人都不想面對真相。葉影瓶像。https://leafyeh.com

addoil

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49樓

2008-01-28 11:40

腳力+1
上波上不上得去主要取決於腳力
還是多練練角力比較實在
我騎等山車目前還在練角力當中
因為有些山頭我還是騎不上去 orz

我是路以斯

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50樓

2008-01-28 12:18

yenps wrote:
唉...練人優於練車...(恕刪)

這不是和小弟的FCR一樣嗎
我是XT飛輪XTR長腿後變
不過這只是針對目前腿力的應變方式
有朝一日我還是會換回公路車系統

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