踏頻與腿力的訓練 (第5頁)

瘦的狠

瘦的狠
個人積分：3120分
文章編號：61884182

3120分

41樓

2016-10-04 12:29

我又來不專業回文了
感覺01好像很多鍵盤騎士
與其在這裡討論不如出去騎騎吧

我昨天從高雄美麗島站出發
爬了一座中寮山
在從旗山走台三線到玉井
從玉井走180到台南
在走台1回美麗島站
全程約170公里
其中有爬坡有平路有下滑
針對這篇討論文來講
都涵蓋了
平路需提轉速
爬坡需重踩
但重點是提轉速不代表沒重踩
爬坡重踩不代表用重檔

我想表達的是出去騎車吧
不用想太多
因為當你騎上車只會想用最順暢的方式騎
當你騎多了自然會減肥肌肉增加
這世上沒有那種運動減肥只消肥肉不長肌肉的
只有節食減肥吃藥減肥才會不長肌肉

Tony懶得動

Tony懶得動
個人積分：2分
文章編號：61889004

2分

42樓

2016-10-04 19:17

瘦的狠 wrote:
我又來不專業回文了
感覺01好像很多鍵盤騎士
與其在這裡討論不如出去騎騎吧
我昨天從高雄美麗島站出發
爬了一座中寮山
在從旗山走台三線到玉井
從玉井走180到台南
在走台1回美麗島站
全程約170公里
其中有爬坡有平路有下滑
針對這篇討論文來講
都涵蓋了
平路需提轉速
爬坡需重踩
但重點是提轉速不代表沒重踩
爬坡重踩不代表用重檔
我想表達的是出去騎車吧
不用想太多
因為當你騎上車只會想用最順暢的方式騎
當你騎多了自然會減肥肌肉增加
這世上沒有那種運動減肥只消肥肉不長肌肉的
只有節食減肥吃藥減肥才會不長肌肉

誰在跟你鍵盤騎士，隨便發言過頭了吧？不專業還亂開砲！

沒看過站上以前常常出現詢問改最重齒比的文章嗎？那些人不就是為了追求最順暢的方式，嫌最重齒比會踩空所以要把齒比加重才能用最順暢的方式騎？然而44/11最重齒比若是用100rpm，時速都超過45km/hr了。找一下功率換算網站，可以用登山車騎這種時速，功率都超過600瓦特了。你能持續輸出600瓦特多久？轉速換成70rpm，功率計算網站也顯示超過250瓦特，新手又能用250瓦特輸出多久？難不成這些人都有上凸字台的實力？

瘦的狠

瘦的狠
個人積分：3120分
文章編號：61897754

3120分

43樓

2016-10-05 12:26

Tony懶得動 wrote:
誰在跟你鍵盤騎士，...(恕刪)

冷靜是騎士必備的
不夠冷靜體力通常會提早用光
開頭我就說了我不專業
我只能用正常人(普通人)的想法回文
或許我文辭表達的不夠好
在此我白話一下我打的文章

討論那麼多做什麼
出去騎車最直接
不用想太多
身體是誠實的
能力到哪裡
你能踩的轉速就到哪裡
你可以重踩的能力就到哪裡
在01打在多屁文
轉速打的多漂亮
騎不出來就是騎不出來
因為我們是普通人
不是選手
更不是機器人
輸入多少轉就騎多少轉

Olayer

Olayer
個人積分：298分
文章編號：61900316

298分

44樓

2016-10-05 15:48

diyago911228 wrote:
前輩說的是~~目前...騎腳踏車通勤~~單趟約16KM....(恕刪)

16K,這是一個很好的練車機會 !

我, 騎腳踏車通勤~~單趟約19K , 我的練法給你參考 !

我的公路車是 CT盤配 11-32t 飛輪, 通常只用小盤.

起步, 飛輪會用 20,18,16 左右,
再提速到 27~32~35 K/hr, 飛輪變到 16,14,13 左右.
以齒比計算, 前 34 配 13 齒飛輪, 迴轉數 100 時, 車速是 32 K/hr.

遇到紅綠燈距離比較長的路段(1K以內), 飛輪可以變到 12 齒, 衝一段 40 K/hr 以上的 !
迴轉數大約是 120 以上 !
偶爾會換到大盤, 衝47 K/hr 操一下 ! 當然轉速會下降 ! 漸漸的, 會踩不動 !

快騎一段(32K/hr), 再平順地騎一段(27 K/hr), 再衝一段(40 K/hr), 再平順地騎一段(27 K/hr)......
抓路口間隔, 配合紅綠燈的時間, 避免急煞車浪費功率 !
就這樣反覆進行, 騎完 19 K 的路程！

Tony懶得動

Tony懶得動
個人積分：2分
文章編號：61901374

2分

45樓

2016-10-05 17:04

瘦的狠 wrote:
冷靜是騎士必備的
不夠冷靜體力通常會提早用光
開頭我就說了我不專業
我只能用正常人(普通人)的想法回文
或許我文辭表達的不夠好
在此我白話一下我打的文章
討論那麼多做什麼
出去騎車最直接
不用想太多
身體是誠實的
能力到哪裡
你能踩的轉速就到哪裡
你可以重踩的能力就到哪裡
在01打在多屁文
轉速打的多漂亮
騎不出來就是騎不出來
因為我們是普通人
不是選手
更不是機器人
輸入多少轉就騎多少轉

嘴砲就是嘴砲，轉速是可以自己選擇檔位來踩的，也可以練習的，難道那些場地賽選手每個都是天生可以衝到200rpm以上，順從自己的轉速就會出現前面我說的低轉速只想改超重齒比的人，你自己才是鍵盤騎士......

至於冷靜和體力又是你不懂的地方，不懂裝懂又嘴砲才是讓我看不過去的地方。基本上像你這種只是出去騎車的人才容易犯下不冷靜浪費體力的毛病，懂得分析騎乘方式並且使用心率錶和功率計的人，才比較懂得冷靜和自己的體力表現。光是騎車又不懂裝懂，最好是能冷靜又知道自己的體力在哪裡。

新竹好攝

新竹好攝
個人積分：5分
文章編號：61905211

5分

46樓

2016-10-05 22:50

"如果用踩踏功率‧迴轉數跟心跳數數據彼此參考，就可以讓自行車訓練更有效率。"
是這樣意思嗎?

另外，
以Strava APP提供的功率數據和使用功率計計算出來誤差很大嗎?