竇立德 wrote:
我有管胎輪組也有OPEN...(恕刪)
請問我輪子上的這個狀況，
對應到無內胎系統，算是會啟動補胎液了嗎？
weli49 wrote:
無內胎的外胎真夠難拆裝的
我用的是 Schwalbe Pro ONE，不覺得難拆裝。
也許您需要參考一下拆裝外胎的影片...
拆裝外胎
但之後呢？外胎要去給車店補嗎？繼續騎補胎液需要補充嗎？無外胎系統可以這樣一直補一直騎嗎？什麼狀況下需要換一條新的外胎呢？謝謝
前幾天騎車遇到破胎,
可能洞比較大,
當下補胎液就像殺蟲劑一樣狂噴,
等噴一下子後應該補胎液發揮功能就不再漏氣,
當下用隨身打氣筒補氣後騎回家.
等回後用落地打氣筒再打到120從破洞處又再次漏氣,
拆外胎用膠水補胎片補胎,
裝回去時還弄斷一支挖胎棒,
裝胎時還要喬一喬外胎讓他打氣時不會漏氣才能安裝,
但用家用的打氣筒也打的起來,
補好胎後這幾天騎車一點異狀都沒有.
個人是個肉腳,
有些心得分享給想進入無內胎系統同好,
我用過K925,MICHELIN PRO4 ,Vittoria Open Corsa Evo CX III,
現在用Vittoria Corsa SPEED,
滾動阻力我個人無法感覺差異(我是肉腳)
但無內胎的吸震能力確實比OPEN胎好,
以前用OPEN胎時PRO4吸震力最好最舒服,
但PRO4確實有融胎的問題,
就是會有黏黏的東西融出來黏你的鋁框跟車架,
我一開始也不介意結果某天停好車後突然爆胎,
檢查內胎都沒傷痕但看一下外胎發現胎壁幾乎融光了,
好在不是在下坡時爆,否則後果堪慮.
有PRO4的同好請記得隨時檢查外胎,
以上離題了.
個人覺得無內胎好處是吸震好比較不用怕破胎,
遇到小破洞灌補胎液會自動補胎,
遇到稍微大一點的洞也會自動補胎等到胎壓低一點時就不會再漏氣,
等你騎回家再處理,
但這二種情況用OPEN胎卻一定要下來處理.
個人猜想如果遇到更大的洞可能補胎液也沒辦法,
只能在路邊想辦法用補胎片補完再出發.
但這時即使用OPEN胎,
也是要同時換內胎加上補外胎才能出發,
相對而言無內胎只要補外胎還是比較方便些.
所以,
個人還蠻推薦無內胎系統的,
如果有要換鋁圏的,
可以列入考慮.
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