46/30 搭配 11-36T = 0.83輕齒比 (第5頁)

david8882012

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41樓

2016-08-02 22:33

DAEMONCHEN wrote:
用TIAGRA 47...(恕刪)

HG500 11-34 似乎只有支援到10速

face1828

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樓主

2016-08-02 22:39

cybastar wrote:
查了一下資料，發現...(恕刪)

您提的這組IRD Defiant Wide Compact Road Double Crank Set 沒意外～是四方孔大盤規格，
要跟一體式大盤與陶瓷bb相比，應該不能這樣直接比價格（重量跟質感也不是同一個級數），
雖然青菜蘿蔔各有所好，
但是還是得分清楚～到底你買的是青菜還是蘿蔔

倪同學

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43樓

2016-08-02 23:22

chachaping wrote:
為什麼要攪得那麼複雜...(恕刪)

我貼錯我會用長腿後變
只是我想弄單盤，搞不清齒目跟鍊條的相容性
目前想買rotor 找個40t左右齒片看看

chachaping

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44樓

2016-08-03 0:05

如果你什麼也未買,
又決心用前單盤,
那干脆去買個新的 Shimano XT 電子後撥, (前槍手是可用的)
配上個 11-42T 或 11-46T 後飛輪, 不用加 RoadLink
那就速度和力量都齊備了.

倪同學 wrote:
我貼錯我會用長腿...(恕刪)

TONY1978

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45樓

2016-08-03 0:32

這台感覺趣味大於實用

我很好奇使用者感想因為這麼輕齒比

速度慢平衡難踏板無回饋力導致平衡更難

沒回饋力也會上屁股直接壓在椅子上長途生殖器應該也很痛吧

suan2289

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46樓

2016-08-03 0:52

TONY1978 wrote:
這台感覺趣味大於實用
我很好奇使用者感想因為這麼輕齒比
速度慢平衡難踏板無回饋力導致平衡更難
沒回饋力也會上屁股直接壓在椅子上長途生殖器應該也很痛吧

也不一定
沒有規定 BMI高的人,年齡大了的人, 不能爬山..
輕鬆爬山也不錯..

再說搞不好比CT+32的還騎的快..

chachaping

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47樓

2016-08-03 1:22

齒比高, 也比不上登山車前 24T 後 36T 高,
但就是有人看不順眼, 真奇怪 !

suan2289 wrote:
也不一定沒有規定 BMI...(恕刪)

傷港人

傷港人
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22分

48樓

2016-08-03 1:35

suan2289 wrote:
也不一定沒有規定 BMI...(恕刪)

時間可能快了 or 慢10%但耐力大加

我是弱腳(90KG级)
但用32T後strava cat4的坡能輕鬆排名300/1300
車主用得開心就好了

TONY1978

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49樓

2016-08-03 12:30

沒有看不順眼而是用到機會非常少

因為自己體重超過80 確實用過幾台超輕齒比

前48/32對後11/36 700c/23c

前44/32/22 對後11/30 700c/32c

剛開始也以為大齒爬山無敵

而也只有在赤崁頂那類坡的最後路段有用當爬赤崁頂時體力崩潰就是靠22對30龜上去還是配32c不可折顆粒胎喔

超大飛輪一者使用次數極少二者體能會稍長進且隨後即上狗嘴套算一算超輕齒比沒三次吧

而體力崩潰不如下馬休息或是牽車就好龜騎時速5公里跟走沒差太多了還要控制平衡

但是到現在我還保留一台36t飛輪

前48/32對後11/36 700c/23c

發現最方便是爬緩坡地形大盤可以掛在大齒不動單變後變即可

即是說上緩坡會用大對大嘜也通

suan2289

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50樓

2016-08-03 13:54

TONY1978 wrote:
而是用到機會非常少

台灣山多, 找坡不是難事

打開地圖, 台灣平地只佔26%,
反而高齒比才是機會少用到... 紅綠燈又多, 摩托車更多..
弄了半天,只能去河濱車道比快

而低齒比常常比CT+32T 爬的還更快說...迴轉數還拉的更高, 耐力也更好

要明白踏不動, 時速就是0 , 或直接龟在那

另外也常看到一堆人在路邊喘到不行, 有時都很擔心這些車隊的人把人操死
其實大部份的人都是假日車手, 不要一直鼓舞高齒比 , 練肌力什麼的

運動還是漸進比較好, 人生的車不是只有一台..
掛了, 真的就什麼都沒了