怨念聚合體 wrote:
配速方案不良豈止成績差，半路崩潰都有可能
別說武嶺這種超長坡了，就算只是北宜的新店-海倫咖啡我都看過有人半路體力崩潰
再說了，爆發力跟配速完全是兩回事
並沒有爆發力超強，爬長坡就必然超強這種事
要不然職業選手幹嘛要有全能型、衝刺型、爬坡型、耐力型這四種類型之分
衝刺型選手直接幹掉全部選手就好了阿
你扯太遠
我並不認為爆發力超強的車友爬坡就一定超強(相信DIRAC大大也是這樣想)，
我想表達的是運動表現的正比關係
之前提及風櫃23分半、武嶺要四小時半，這是有點奇怪的狀況
原因在於懂得衝無氧的車友，沒道理不懂有氧的重要，雖然無氧
能力強的車友，有氧能力並不一定能成絕對正比，但也不至於落差
太大
你說有練抽車的車友，一口氣抽7K也不是問題，那就等於風櫃能整
路抽上去，但別忘了，風櫃6.5K要整段無氧直上，可不是一般人做
得到，這需要很強的無氧能力，相信常跑風櫃的車友應該能感同身受
這跟環法選手分類無關，而且，就算是爬坡型選手爆發力也不差，
只是沒有衝刺型選手強，菁英選手在爬坡攻擊所釋放的爆發力，也是
很驚人的
至於你提及跑個新店到海倫這14K就半路崩潰的車友，這種不是整路
亂衝搞爆自己，不然就是新手初體驗，這樣不倫不累的例子就別拿來
舉例了啦
南客 wrote:
抽車不見得就是無氧衝刺
對，也有【休息】式抽車
南客 wrote:
在蘇花段約3~4Ｋ的長緩坡
車友迴轉數約7~80一路抽車直上,我是一路保持有氧區間,坐踩和他同速前進
到坡頂我比他還喘
你們兩人的體能不同，攝氧能力也不一定相同
如果他攝氧能力比你強，你比他喘是正常的呀
南客 wrote:
旅程中我有如法泡製
但得到的是反效果,在相亙磋討後.認為是他有常練上坡慢跑,但不知這答案是否正璀
肌耐力、攝氧能力都有關係
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不知道南客大大是否為北部人
若不是，可能比較難想像【風櫃嘴】這條路線對於北部車友的難度等級
簡言之，能在30分內完成者，大致上實力都不弱，能在25分內完成者，
實力都可算是強者，20分內就屬菁英選手等級
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