但我off road就是用無內胎，也算是在off road有用過！
登山車在off road的時候低胎壓實在是強！這點我大大讚同！
但話說回來，推無內胎的公路車友！請繼續支持無內胎系統！
也認識一些車友，試過一兩條無內胎的外胎，用掛了，懶得再處理無內胎「相對比較麻煩」的外胎安裝，
就回頭繼續用內外胎！內外胎的方便性是無可否認的！
但嘗鮮的心態是無法阻擋的，沒用過的一定會想試呀！人性…
倪同學 wrote:
公路車的無內胎本來就...(恕刪)
mpz10whale wrote:
在公路車上的確沒實際用過！這點是事實！倪同學厲害喔！
但我off road就是用無內胎，也算是在off road有用過！
登山車在off road的時候低胎壓實在是強！這點我大大讚同！
但話說回來，推無內胎的公路車友！請繼續支持無內胎系統！
也認識一些車友，試過一兩條無內胎的外胎，用掛了，懶得再處理無內胎「相對比較麻煩」的外胎安裝，
就回頭繼續用內外胎！內外胎的方便性是無可否認的！
但嘗鮮的心態是無法阻擋的，沒用過的一定會想試呀！人性…
320tpi+乳膠內胎 我有，用了三四年有了
頂級乳膠管胎 我有，用了三四年有了
Tubeless公路胎 我有，跟樓上倪同學一樣，一進台灣就在用了
傳統的內外胎我沒用過爛的，頂級乳膠管胎除了一級職業古典賽愛用的FMB & A.Dugast這種太難入手的逸品，差不多我都玩過一輪了。
Tubeless路感跟頂級乳膠管胎差不多打平，沒有更強，但是跟傳統內外胎比，個人認為二個地方勝出：
1. 滾動阻力極小，什麼320外胎+乳膠內胎，歹勢，還是輸Tubeless，那種感覺很微妙，完整安裝的Tubeless跟傳統內外胎沒有太大重量差異，但是就是感覺很輕快。
2. 破大洞任何胎除了實心胎都一樣完蛋叫55688，所以沒什麼討論價值。但是Tubeless對一般傳統open胎防不了的小尖小刺倒是老神自在，基本上我現在騎Tubeless出去都沒再帶工具罐的，差一個工具罐差多少? 很多，我量過，大概600g跑不掉，你可以多插一支水。
另外Tubeless裝胎麻煩也只有第一次麻煩，後續並沒有特別麻煩的地方，襯帶也不用重黏。但有些open框裝tubeless是會有八字不合情況產生，尤其是Mavic，框圓周做的比較大，但框體又太窄，Tubeless非常難上。
EK9 wrote:
320tpi+乳膠...(恕刪)
越說小弟越心動了～
目前看上Schwalbe PRO ONE Tubeless 25C，感覺似乎是重量跟品質很平衡的一組胎。
IRC的胎好像都偏重，但是比較便宜就是...不過也聽說要漲價了XDDD
還有哪幾款跟Schwalbe PRO ONE Tubeless品質相近的胎可以推薦的呢？
後輪越磨越平了，還有幾處割傷，打算先買組來家裡放著預備預備～
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