可以選擇平路通勤單程 22km , 來回 44km 但是市區道路廢棄薰天，人車混雜
考量到運動健身，大部分還是騎較無人車的山路
空氣好，風景優美，綠油油的稻田，翠路的山野風景
沒有下雨或是公司較沒重要的事情就會騎車通勤, 不過運氣不好時會被雨扁的七葷八素....
騎101台公路車, 穿車衣褲與卡鞋，騎到上班的地方到廁所簡單淋浴換穿上班衣物
單車通勤好處是省下假日的運動時間陪老婆小孩，可利用上下班塞車的時間運動健身
兩年多下來單車通勤也累積破萬里程
身體健康很多, 車子也有騎的變快了一點 (好像@@?)
若沒更換工作地點, 我應該還是會快樂地繼續單車通勤
至於自行車道與路權問題，我認為現在一切都是起頭，多方意見都該接納，慢慢改善，在壅擠的社會很多事沒有這麼容易，況且台北的自行車道已經是全台灣品質最好的了。
關於環保問題，若政府能鼓勵企業主，協助設置設備、獎勵使用綠能方式通勤，我覺得在環保上的效果會比較顯著，否則每天上下班騎單車的人比例永遠是幾百比1，二氧化碳排放量其實差異不大。
ishang88 wrote:
板橋至關渡橋運氣算...(恕刪)
可以參考環保署的空氣品質監測網, 出門前看一下
如果是紫爆就別騎了, 紫爆等級騎車跑步是慢性自殺 ...
空氣品質監測網
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