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[ 新聞 ] 台北市區單車租借 明年設站試辦

政府有這樣的美意應該多多鼓勵,不過如同樓上大大說的,自行車道的規劃卻緩慢的可以,難道政府官員的效率總要這樣嗎?難怪台灣經濟會衰退。退一步言之,至少台灣已經在慢慢的進步,自行車確實也是為環保盡一份心力,尤其個人我認為在台北市區上班的人,應該都要準備單車,而不是一人一台機車,一人一輛汽車,除了塞車浪費時間,最重要的就是會造成地球的毀壞,油錢算什麼,等到以後大氣層完全損毀,看看還有誰敢在外面逗留,搞不好人類早就滅絕了,環保的意識已經是全球的議題,在這邊發言的各位車友通通都是環保人士,都有盡一分心力,你們真棒。
oriole5129 wrote:
基本上這是一個好想法...(恕刪)


所以從這裡可以看出來,很諷刺的,我們的市政府沒有任何加強綠色運輸的想法
若有心.....可以先弄個委託研究案給學術單位菸酒菸酒啊
oriole5129 wrote:
基本上這是一個好想法...(恕刪)
是環保署,經費是用空汙基金補助(高油價的一部份)。


所以,從這裡你可以看出來,其實政府間的權責有時候不明,就好像說
我如果問大家,千里步道,千里單車道目前由哪個單位負責,大概也沒幾個人知道(我也不知道)
Proviso wrote:
捷運垃圾筒一個報價上...(恕刪)


奇怪,我什麼時候說過遺失不用賠償啊?
如果只是點對點的租借與歸還,我看不出為何會遺失,除非他臨時停路邊去辦別的事情
這個措施的前提是要搭配大眾運輸系統,先解決你的長程運輸問題,然後長程運輸後的最後1哩路的短程運輸問題
腳踏車是1種解決方式(所以你下捷運就租,進辦公室前就還,還了就沒所謂單車保管問題)
進市府洽公、進百貨公司購物,看電影也是啊,進市府洽公前就要趕快還車啊,否則租借時間會壘進費率的
單車遺失處理,相信主辦單位1定也有訂定相關規則啦,你1下就說是1定是全民買單,結論也下太快了吧
在目前這個所謂試辦的政策,所謂可靠的停車環境,就是出租站啦

另外試辦期間,我推測啦,車子樣式應該是單速車,加連條護蓋,配前網架無後貨架,泥除,車子配車牌號碼,車身各配件全部用堪用零件,禁止雙載 (所以無上管,)或是全車都搞特殊規格,..........這是目前想到的


專用的單車租借站&特別定製的單車(特殊車架,前後輪不一樣大小)

這個在5~6年前在大佳河濱公園就開辦過了

印象中是投幣式的租借方式

後來因為損壞嚴重以及失竊率過高,所以就無以為繼而消失了

我們支持各種立意優良的的政策,也欣見它能成功

不過,大家的擔心也都是對的(不然大佳的租借站就不會消失了)

如果官員們都跟賀陳旦一樣騎單車上下班

我想大家就會相信他們推廣單車是真的有誠意的了!
拍謝

台北市跟台北縣 暫時可以不用煩惱這個問題了

因為這次是高雄市跟台南市入選

人家都說清楚是點對點 租借 有些人看都沒看清楚

連主辦單位都不知道 就開始一陣狂批

有些人更扯 把跟這主題不相關的都拖進來批一頓


要批 也要先搞清楚人家的內容

何況現在內容都沒出來

批也不是不行 但是理性一點 不要不分青紅皂白

討論何必動氣

Chinan wrote:
要批 也要先搞清楚人家的內容
何況現在內容都沒出來
批也不是不行 但是理性一點 不要不分青紅皂白
討論何必動氣.(恕刪)


嘿啊,我跟你的感覺一樣



我想大家都是希望政府"把事做好"


才會在開辦之前批聲較多,一開始就搞砸了,爛攤子沒人想收

最後只會可惜了這個計畫。




點對點也許只是投石問路

不過我還真不希望最後只僅止於點對點


基於很多考量

個人認為單純點對點的模式真的很可惜



小弟以台北縣市來說
(我住新店-淡水線上,公司/住家離捷運站都只需15分步行路程內)



我還是選擇騎機車上班

WHY?

也許除了環保議題

有更多切身的現實問題讓我更關注、在意


這樣的想法是很好...
可是...
我想租借費用不會便宜到哪去的..
我也是滿贊同Chinan的講法
總之只是試辦.結果怎樣也還不知道
很多事也沒有一開始就很完美的

但我覺得有做.總比沒作還好!!


今天看到這篇埔鹽鄉腳踏車道.看內容介紹因該是在彰化縣
全長23公里還算滿長的.彰化縣車友真有福氣
南部的風景一定十分美麗


埔鹽鄉沿著排水溝堤岸等打造的親水自行車道,全線23公里,訂下月16日通車,而周邊景觀,也獲得內政部補助,明年有2千萬元的經費,將在埔鹽排水、溪湖埔鹽排水幹線等沿岸,打造更多的景觀。

埔鹽鄉長陳慶煌昨天信心滿滿的說,彰化縣的自行車道,都依山而行,只有埔鹽鄉是平地,而且依排水溝打造。

自行車道共有23公里,經過14個社區,也經過埔鹽排水、溪湖埔鹽排水幹線與縣舊濁水溪。這些水域都是埔鹽鄉重要排水幹線。

每個細心的女生都會有一本隨身的筆記本.寫下為愛情做的每件事.每一頁都有傷痕.......
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