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轉PO:台灣單車零件大廠 亞士大 花鼓輪組出問題 人車受損 廠商工廠互踢皮球!


ICE0917 wrote:
轉PO截圖Travi...(恕刪)


感覺真的差很多!!

如果事情鬧上新聞

亞仕大
承認輪組瑕疵:品質有問題,以後沒人敢買。
不承認輪組瑕疵:亞仕大態度很差,買了沒保障。

最衰的還是消費者,人財兩失。

leadpeak wrote:
最衰的還是消費者,人財兩失。

末學看法不太一樣

我認為事故未釐清前
誰是受害者只有當事人最清楚

Laplaace wrote:
末學看法不太一樣我認...(恕刪)


你說的沒錯,也有可能是消費者的問題

但公司出來回那種鳥話,不管最後事實如何

公司形象已經確定受傷了
照片中

兩個現況 :

一 . 花鼓耳破裂.鋼絲被拉出

二 . 前叉斷裂.

在國內外前叉被幅條硬生生掃斷的例子.

( 而且還是一次兩側都斷 )還不是太多..

碳纖維同時具有這麼高的抗拉.抗壓.抗剪強度.

幅調卻能將前叉兩徑同時切斷.到底是鋼絲強度太好 .

還是碳纖強度太差所致.

國人一味追求輕量化的結果. 進店家只問車重有多重.

助長更多不肖廠商刻意偷工減料 還可以賣出更高價格的歪風惡習

上次跟談起國外專業人士.直呼不可思議!

大家都在看.花鼓耳強度的問題. 我看的是前叉強度的問題.

騎車去流浪 wrote:
照片中兩個現況 : ...(恕刪)

昨晚跟車店聊天時有提到這個,店家就有說怎會只罵輪組掛點問題怎都沒人在問前叉為何那麼差一下就斷了
完全沒下文啦,難道吃了河蟹....
依小弟淺見
日前有看到學長mosxx牌的鋁叉斷裂
依車主說法
不是兩邊同時斷而是一邊先斷然後下一瞬間另一側跟著斷裂,接著便是臉和地板親密接觸的記憶了
所以對於樓主輻條甩斷前叉覺得是可能的
不過應該是甩斷一邊然後另一側因承受不了應力也跟著斷裂
這樣應該比同時甩斷兩邊的可能性更高些
被殺特攻隊 wrote:
依小弟淺見日前有看到...(恕刪)


也有可能是前叉先斷裂一邊 吃孤邊後 順便把鋼絲跟另一邊一起打斷

可能性太多

這個案子 當初要是直接交由購車店家送回原車架廠判定 而不是送輪組廠 可能結果會好一些吧

(因為看起來原PO是P牌車 只是另外買輪組來配車)
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